终端牵引变电所的设计(20MVA) 电气化铁道牵引供电系统课程的设计.docVIP

电力牵引供电系统课程设计 评语： 考 勤 （10） 守 纪 （10） 设计过程 （40） 设计报告 （30） 小组答辩 （10） 总成绩 （100） 专 业：电气工程及其自动化 班 级： 电气10-02 姓 名： 吴进桐 学 号： 201009152 指导教师： 李彦哲 兰州交通大学自动化与电气工程学院 2013 年7月 12日 目 录 1 设计原始题目 1 1.1 具体题目 1 1.2 要完成的内容 1 2 设计课题的计算与分析 1 2.1 计算的意义 1 2.2 详细计算 2 3 根据计算结果并作出总结 6 3.1 短路电流的计算结果分析 6 3.2 牵引变电所各元件价格的统计分析 6 4 牵引变压器主接线图(见附录) 9 5 小结 10 参考文献 11 附录 12 1 设计原始题目 设计一种终端牵引变电所主接线（变电所容量为20MVA），至少给出两种方案，并进行经济比较。 1.1 具体题目 终端牵引变电所主接线方式采用双T结线和外桥结线并做简单的经济比较。 1.2 要完成的内容 (1) 设计出主接线采用双T型，外桥结线的终端牵引变电所。 (2) 根据查阅的资料，20MVA的牵引变电所所供电的单线区间通过能力及其相关参数，进行安装检验计算，对牵引变压器配备方式作出合理选择。 (3) 根据短路计算，得出短路点冲击电流，着重点对断路器和隔离开关进行设备选型。 (4) 根据设备的价格进行经济比较。 2 设计课题的计算与分析 2.1 计算的意义 (1) 变压器的容量校验计算时为了验证已知的牵引变电所容量，最大通过车次是馈线侧的有效电流和平均电流。也为进一步的的各种损耗计算做准备（在本设计中不着重计算）。只是对变压器的配备方式作出合理选择。 (2) 在该牵引变电所中，也是按照一般运行规律。最常见的短路方式为单相接地短路，短路后果最不严重的是两相接地短路，其中三相接地短路的短路电流最大。因此在进行断路器电流通断能力选择时参考三相接地短路电流。 图2-1 牵引变电所短路线路示意图 该牵引变电所线路中可能出现的短路点可以归结为三种：牵引变电所高压侧发生三相接地短路，位置记作；牵引变电所低压侧发生三相接地短路，位置记作；牵引变电所动力用电侧发生三相接地短路短路，位置记作； 铁路变电所作为一级牵引负荷，在设计中有两个独立电源供电，发电场距离牵引变电所距离分别为60kM和20kM，线路单位阻抗为0.4。其中短路电压百分制%=10.5；在该计算中也考虑电压降。 2.2 详细计算 (1) 牵引变电所的容量进行检验计算 假设该终端牵引变电所供电区段参数如下：近期年运量=1000万吨，牵引定数G=2150吨，取0.705，波动系数=1.2，储备系数=1.2，非平行列车运行图区间通过能力=24对/日。 牵引计算结果： 供电臂1：n=3, 供电臂2：n=3, 对于三相V,v结线牵引变压器： 第一步：计算列车对数 (2-1) 第二部：计算，，， (A) (2-2) (A) (2-3) (2-4) (A) (2-5) (A) 第三步：容量计算 (kVA) (2-6) 第四步：校核容量 计算对应于的重负荷供电臂1的最大电流：