扩展车载信息系统平台构成分析.pdfVIP

扩展车载信息系统平台构成分析 马振华 (启明信息技术股份有限公司) TelematicsResearch 卫星定位技术的广泛应用，引发了车载导航产业的快速发展。据TRG 设备。而无线通讯技术(短距离和长距离通讯)的现有成果使得车内网络和车际网络有了应用基础。这 就使得车内信息变得十分活跃，车载计算机平台有了生存空间。国外，已把车载通讯和信息服务合成为 推广应用。成立了相应的协会，有杂志、网站，每年都举行各种展示会、研讨会，评选行业内各种领域 的优秀产品，以及优秀的企业领导者。我们认为，可以换一种思路，或换一种角度，从现代智能汽车所 需的功能、使用、管理出发，研究出行之有效的各种解决方案，确保汽车在其生命周期内更好的、实时 的为业主、司机、乘客、政府和社会提供节能、环保、方便、舒适、安全、保险等服务。这种思路，以 各种应用的解决方案为龙头，以采用各种现代技术的汽车为载体，以政府部门和各种服务中心为运营的 支撑体系，形成一个新的概念体系，我们称之为“扩展车载信息系统平台”。 一、扩展车载信息系统概念 ·从汽车本身角度看： 他是现代智能汽车的组成部分，隶属于汽车电子，叫车载电子装置；包括汽车电脑、自主导航仪、 行车记录仪、车载多媒体、车载通信系统、车载网络等。车载信息系统要完成信息收集、处理、交换、 传递、显示。 ·从现代网络看： 他是世界网络的一个节点。可以作为很多应用系统的客户端，为相应的应用系统收集传递数据，享 受应得的服务。 ·从计算机技术领域理解： 他是个移动的汽车计算平台，他有自己区别于传统计算机环境的硬件平台、系统平台、控制平台、 信息平台和网络平台。 ·从服务对象看： 汽车本身控制服务(安全、远程诊断)、司机服务(安全、娱乐、导航、办公、、、)、社会服务(智能 交通、安全、车队、物流、供应链) 总之：扩展车载信息系统即为，以车载电子设备为基础，利用现代网络技术和网络环境，以及IT技 术，支持汽车的向智能化发展，服务于汽车使用领域的新型信息处理平台。 二、扩展车载信息系统产生的社会基础 越来越多的汽车，世界上大约8亿多辆，对人类社会他是把双刃剑，造福社会的同时，也在严重的 危害社会的安全、环保，且过多的消耗资源，所以，汽车必须接收社会的监控和管理。而车载信息系统， 正是从设计、制造先进的车载设备开始，逐渐为社会各领域建造监控管理汽车的平台。这就是车载信息 系统生存发展的基础。快速发展的网络世界，必将把汽车，特别是运动中的汽车，纳入实时管理范畴。 一个发达文明的社会，要完成对汽车的控制与提供服务，必须要求汽车制造商生产带有先进的车载 信息系统的汽车，然后，才有条件使其融合并延伸到社会各种汽车使用领域。比如，尾气排放自动检测 功能，可以实时提供给交通管理部门和城市环境管理部门；再如，汽车自动诊断功能，可以定期提供给 288 车队管理和安全、保险郝门：还有像各种特殊车辆．以及特别人物乘坐的车辆的实时位置和车内信息． 对反恐和保证国家安全都是十分必要的。 当然，社会需求是扩展车载信息系统产生的动力．而现代技术．如定位技术、芯片技术、无线通讯 技术、地理信息系统、材料技术、传感器技术等．也是车载信息系统生成的基础条件。比如．有了第四 代无线通讯和IPv6的采用，车与车问通讯即可实现．那么汽车肪撞系统、智能交通系统会更容易运打。 三、扩展车载信息系统平台构成 扩展车载信息系统平台由网个最面构成，即由下到上的车载层、通讯层(刚络层)、服务屡和用户层 见图l。 图l扩展f裁信息系统平台构成 1．用户屡 扩展的车载信息系统面对三类用户群．即 ①司机与乘客 @社会各领域 @汽车自身和汽车制造商 每癸用户群有各自的功能需求．见圈2。 ①司机与乘客：安全、导航、娱乐、办公、远程控制、踌边服务、紧急呼救、通讯 自动泊车。 ②社会各领域：公交管理、智能变往、110、120报警处理、特种车队、物流车队供应链管理 保险管弹、资产管理。 @汽车自身和汽车制造商：自动驾驶、防撞系统、远程诊断、汽车召回等 三类用f。1