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城市道路规划与车辆分流问题的研究 杭州外国语学校 金韬、徐苗、姚子安 摘要 在科技日益发展的今天，交通拥堵成为了我们生活中面临的一大问题。而我们这个课题即围绕道路交通方面的一系列问题展开了一定程度的研究。 我们在第一部分中构建了一些基本模型，如三岔路口、四岔路口以及一些虚拟的道路交通图。我们定义了道路之间的连通度、权、以及顺逆轴向，以明确我们对于不同道路的讨论。我们一通过的时间作为唯一的衡量标准来考虑对车流的分流问题。 在明确了道路设置这一外因对交通运行的影响后，我们就影响交通的内因进行了讨论，包括车距和司机的反应时间，在这一部分中我们用正弦函数来构造正态分布的模型，分别通过随机函数的模拟和优化的二次积分计算得出了较优化解。 不可否认，在实际交通中红绿灯的设置对交通运行情况起这重大的影响，所以我们在第四部分中对红绿灯的设置进行了研究，研究了红绿灯时长的设置以及一条路上红绿灯亮起的顺序等问题。 关键词：交通 连接度 正态分布 红绿灯 第一章 定义和引理 1.1 定义及参数设定 定义1.1 将两点之间最短路径的条数称为该两点之间的连通度。用字母Σ表示。 定义1.2 若两地之间存在非逆向的最短路径相连，则称这两点相关联，记做（A, B）。 定义1.3 将相邻两点之间的车道数称为两点间的权，记为n。 定义1.4 定义向右和向下为顺轴