上海轨道交通线站基坑降水工程设计方案24页.docVIP

上海轨道交通线航中路站基坑降水工程设计方案 ? ? ? ? ????????编 写：????????复 核：?????????审 核：? ? ? ? ? 核工业华南花都建设工程公司 2008.4.17  ? 目??? 录 §1工程概况... 2 1.1工程地理概况... 2 1.2工程简介... 2 1.3周边环境... 2 §2工程地质与水文地质条件... 3 2.1工程地质条件... 3 2.2水文地质条件... 3 §3方案设计依据... 5 3.1参考标准及规范... 5 3.2勘察报告与图纸... 5 §4降水目的及指导思路... 6 4.1降水目的... 6 4.2指导思路... 6 §5降水方案设计... 7 5.1抽水试验分析... 7 5.2混合井设计布置思路... 8 5.3降压井设计布置思路... 9 §6降水对环境影响的分析与预防... 12 6.1降水对环境影响的分析与控制... 12 6.2地下管线和建筑物保护措施... 13 §7成井施工工艺... 13 7.1前期准备工作... 13 7.2成孔施工... 14 7.3洗井... 15 §8深井构造与设计要求... 16 8.1深井构造... 16 8.2设计要求... 16 8.3降水井质量验收标准... 16 §9降水运行... 17 9.1降水试运行... 17 9.2正式降水运行... 17 9.3坑内降水井井管保护技术措施... 17 §10应急预案... 18 10.1用电应急预案... 18 10.2降水井应急预案... 19 §11封井方案... 19 §12施工现场管理... 20 12.1施工组织计划... 20 12.2现场安全管理措施... 22 §13施工机械配备... 24 §14附图... 24 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?  §1工程概况 1.1工程地理概况 深圳市轨道交通10 号线（M1 线）是《深圳市城市轨道交通系统规划方案》中规划的市区级轨道线网中的地铁类线路之一。一期工程由主线及支线组成，其中支线全长约4.5km，共包含3 个车站、3 个区间，均采用地下线方案。农园路站属支线部分，地处新镇路～农园路一带的吴中路南侧。 1.2工程简介 根据线路平面图，农园路站长约344m、宽约20～24m，站台中心里程为ZCK0+117。根据线路纵断面图，农园路站为地下2 层车站，底板埋深约15m，采用明挖顺作法的施工工艺及地下连续墙的支护结构。 各部位开挖深度及围护设计情况详见表1-1： 表1-1 基坑特性表 开挖部位 基坑开挖深度(m) 基坑底板标高(m) 围护深度(m) 围护底部标高(m) 西端头井1～2轴 17.524 -12.824 28，局部31 -23.30，局部-26.30 标准段2～41轴 15.590 -10.890 28 -23.30 东端头径41～44轴 16.835 -12.135 30 -26.30 本工程地面现状标高取围护设计标高，为绝对标高+4.70m。本次降水方案所提及的深度非特殊说明，均以此标高为准。 ? ? 1.3周边环境 本场区内周边环境复杂，具体描述如表，表中距离起点为到基坑北部地墙。 表1-2 周边环境表 名称 上水 Φ150 上水 Φ1000 上水 Φ300 燃气 Φ500 路灯 雨水 Φ600 污水 Φ400 路灯 厂房 距离 18 25.9 26.0 29.2 29.6 36.0 40.0 46.5 46.5 埋深m 0.6 2.0 0.6 2.4 0.2 1.2 3.3 0.2 6.5  §2工程地质与水文地质条件 2.1工程地质条件 经本次勘察揭露，本区间地基土在70m深度范围内均为第四纪松散沉积物，地质时代为第四纪全新世Q43～上更新世Q31，属第四系滨海平原地基土沉积层，主要由饱和粘性土、粉性土以及砂土组成，一般具有成层分布特点。根据土性和成因类型可分8个层次，其中第层、第层和第层各分若干个亚层。各土层性质和分布情况详见表2-1。 2.2水文地质条件 1) 潜水 场区浅部地下水属潜水类型，补给来源主要为大气降水与地表径流，水位动态为气象型。本次详细勘察期间测得静止地下水埋深为0.3～1.4m、标高为3.11～4.22m。 2) 微承压水 场区内揭示的微承压水分布于2 砂质粉土层、2-1 粘质粉土夹粉质粘土层及2-2 粉砂层中。2 层揭示的顶板埋深为13.0～14.3m、顶板标高为-8.32～-9.48m，2 层揭示的顶板埋深为16.5～19.4m、顶板标高为-12.00～-14.72m，场区内2 层微承压含水层又与第一承压含水层相连通。根据前期抽水试验，该微承压水的水头值为5.0