考虑桩土作用高速列车桥梁地震响应的分析.pdfVIP

第33卷第10期 岩 土 力 学 v01．33No．10 2012年10月 RockandSoilMechanics 0ct．2012 文章编号：looo一7598(2叭2)10一3162一09 考虑桩一土作用的高速列车一桥梁地震响应分析 陈令坤1一，蒋丽忠1一，陶磊4，余志武1，3 (1．中南大学土木工程学院，长沙410075；2．扬州大学建筑科学与工程学院，江苏扬州225127： 3．中南大学高速铁路建造技术国家工程实验室，长沙410075：4西安理工大学水利水电学院，西安710048) 摘要：基于空间梁单元有限元法，建立了两种高速铁路多跨简支梁桥的全桥空间分析模型，一种是包括桩基的列车一桥梁 模型，给出成层土的动力阻抗，采用改进的PellZien模型模拟桩一土作用；一种是不考虑桩一土作用的墩底固结的列车一桥梁模 型；分析了两种模型的自振特性，计算了两种模型在不同车速、墩高、地震强度、不同地震波等工况下的地震反应。计算结 果表明，桥梁横向位移、加速度主要受到低频成分的影响，这部分频率与其底部地震波相互反馈，改变了地基运动的频谱组 成，使接近于桥梁结构自振频率的分量获得加强，考虑桩一土作用后，横向位移／加速度增加较大；桥梁竖向振动频率受桩一 土作用影响较小，随墩高和车速的增加梁体竖向位移增加不大，梁体竖向加速度受高频成分的影响较大，这些高频主要由车 辆荷载和轨道不平顺引起。 关键词：高速铁路；列车一桥梁系统：地震响应；桩一土作用 中图分类号：Tu435；u448．13；Tu352．1卅 文献标识码：A Seismic of response analysishigh-speedVehicle-bridge sOil—structureinteraction considering CHEN Lei4，YUZhi．wul，3 Ling．kunl一，JIANGLi．zhon91一，TAO ofCiVil south (1．Sch00lEngine耐ng，CentralUniversi吼chaIlgsha410075，China； ofCi、rilSciencealld 225 2．College Engineering，YangzhouUniversi哆，Yangzhou，Jiangsu127，China； 3．National for EngineeringLaboratoryHi曲speedRailwayconstruction，cen仃a1 410075，china； sou山universi吼changsha ofwater Resourcesand 4．College HydmelectricEngineerin岛xi’a11UniversityofTbchnology，xi’an710048，China) Abstract：Basedonthefinitebe啪element kinds ofwh01e modelsof metho