南宁市交通与可持续发展.docVIP

南宁市交通与可持续发展 地理科学专业 陈媚媚 【摘 要】城市作为人类的重要聚集地,发展交通的发展从南宁市交通现状、道路交通存在的问题及影响进行分析,为可持续发展提出建议。市道路交通中国-东盟 所谓可持续发展，即在满足当代需要的同时，不损害后代子孙在未来追求自身需要的能力。而城市的可持续发展即：在城市空间范围内，以合理利用城市资源为基础，推动城市经济增长为手段，解决城市环境问题为途径，建设宜居城市为目标，满足现在和未来城市生存和发展的需求，实现城市的科学、合理、安全和协调发展。根据城市可持续的内涵，城市交通可持续发展不仅指城市交通发展在时间上的连续性，即交通发展满足现在和未来的需求的统一，而且指城市交通发展在空间上的协调性，即充分考虑资源和环境的承受力，追求资源环境与城市社会经济发展的协调性，还指城市交通发展在结构上的系统性，即城市交通规划，建设，管理的可持续性。一个城市的发展与它的交通是紧密相连的。城市交通是城市生活赖以运转必不可少的，交通的便利推动了城市的发展，与此同时城市的发展也促进了各种交通工具的出现，然而，随着城市化进程的加快，城市交通一方面要满足社会经济快速发展的需要，另一方面却受到生态环境，资源短缺等多方面因素的制约，使得城市交通供求矛盾日益尖锐，由此引发的交通拥堵问题严重浪费了时间、能源，降低了生产效率，造成更多污染，增加了人们的生活压力，严重阻碍了城市的可持续发展。南宁市交通问题是南宁市可持续发展的影响因素，随着生活水平的提高， 中国-东盟博览会永久落户南宁市，给南宁市经济和社会全面发展带来了千载难逢的机遇和挑战。南宁市交通显得更为重要，市区内拥有私家车或摩托车等私人交通工具的市民普遍首选以私人交通方式出行，造成南宁市交通拥堵问题严重，不利于南宁市实现节能减排，更不利于南宁市的可持续发展。 二、 南宁市现存的交通拥堵问题及造成的影响 随着南宁市机动化进程的加快，城市人口的增多，汽车的迅猛增加，南宁市交通拥堵问题日益严重。南宁市交通拥堵问题主要表现为： 部分路段交通拥堵严重。 交通拥堵问题最严重的地方主要有朝阳广场、火车站广场附近、明秀大学路口、广西大学正门、火炬路、民族园湖路口、长岗园湖路等。这些路段的人口和岗位密度高、用地开发强度大、交通吸引和辐射能力强， 交通流量集中，而现有的道路网络系统不完善．缺乏连接中心区与外围区的快速疏散道路。 中心区支路网虽然发达，但是由于中心区停车场供需缺口大，支路占道停车、经营性占道严重．致使支路利用率不高，不能形成通达的辅助系统，致使交通流量过于集中在主要干道。 （2） 交通道路优势得不到充分发挥。 在南宁市的交通道路上，小贩占道乱摆乱买；市民在道路两旁随意乱停放车辆，小汽车和骑电单车在单向行驶的道路上逆行，甚至无视路牌乱掉头、闯红灯、乱行驶；行人在汽车缝隙当中穿行交通把分散在城市各处的城市生产、生活活动连接起来,提高城市客货流的有效运转并促进市的经济发展。随着中国-东盟博览会永久落户南宁和北部湾经济区开放开发，迎接西部大开发，充分发挥南宁市作为出海大通道的作用，市道路交通建设驾驶人规范驾驶意识不强，驾车随意性较大。部分驾驶人强调个人利益，不愿从大局出发，只求个人方便，驾驶机动车随意变道占道、违法停车、超载、超员、乱鸣笛，摩托车、和货车在市区禁行区域通行、非法营运，非机动车不按信号通行、占用机动车道、随意穿行，不走人行道繁荣的市场带来交通拥堵目前南宁市区的交通设施还存在着诸多不完善之处，主要表现为：随着机动车的迅猛增多，停车位不足给路面造成的交通压力越来越大。机动车与非机动车道应增设隔离设施而未设。如人民朝阳路口到人民西路路段，两边都是商场或卖场，行人违法横穿马路频繁，是造成拥堵的原因之一。在流量大的路口未设置行人过街天桥造成了机动车和行人见路就走，有缝就钻，越是交通拥挤，机动车越往前驶，致使道路长期发生堵塞。如沙井定津路口、壮锦大道等相应路口。南宁市区公交站点设置不合理的问题日益凸显，有的公交线共用的公交站台设计和建设长度不够，一个公交站同时有10多条线路的公交车进站，这就使得公交车进站必须要排队等候进站，从而引发路口交通堵塞。南宁市没有建立一个合理、完善的城市道路网。南宁的旧城是以结合地形为主，路线弯曲无一定的几何图形，是典型的自由式道路系统。随着南宁城市的日益发展、扩张，旧的路网根本无法满足日益增长的车流量，而新的路网还未及时形成主干道密度达到规范标准；而次干道明显偏低，完整支路网络缺乏。 ”,获得车辆拥有权证之后才能购车。 为了有效控制城市中心区过度密集的小汽车集散量和滞留量，同时又能体现中心区道路空间资源的稀缺性及其价值，不少国家都实行了“以静制动”的交通政策，及在中心区停车泊车只减不增的条件下，利用高额停车费来制约以中心为出行目的地的小汽车交通量。与此同时，