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《路基路面工程》试卷六答案 路基工程部分 一、名词解释（5×3=15 分） 1、挡土墙：是支撑土体而承受侧向土压力的墙式支挡结构，具有阻挡墙后土体滑坍， 保护收缩边坡等功能。 2、路基沉陷：路基表面在垂直方向产生较大的沉落。 3、工程地质法：就是对照当地具有类似工程地质条件而处于极限稳定状态的自然山坡 和稳定的人工边坡以判别路基是否稳定的一种类比经验法。 4、翻浆：行车的作用下，路基路面结构将产生较大的变形，严重时，路基土将以泥浆 的形式从冻胀开裂后的面层裂隙中冒出，即形成所谓的翻浆现象。 5、路基工作区：在路基的某一深度 Z 处，当轮重所引起的应力σｚ与路基自重引起的 应力σB 的比值不超过1/10～1/5时，轮重所引起的应力对于路基的影响，可忽略不计。 该深度区范围内的路基称为路基工作区，其深度 Z则称为路基工作区深度 二、填空（每空 1 分，共 17分） 1、按照挡土墙的设置位置，挡土墙可分为路堤墙、路堑墙、路肩墙、山坡墙等类型。 2、用于表征土基承载力的参数指标有土基回弹模量、地基反应模量、加州承载比（CBR） 等。 3、路基横断面的基本形式有路堤 、路堑 、半填半挖、不填不挖等四种。 4、路基的干湿类型可分为干燥 、中湿 、潮湿、和过湿等四种。 5、路基稳定分析，按其原理不同可分为工程地质法和力学验算法两大类。 三、简答题 1、衡重式挡土墙在设计上与一般重力式挡土墙相比特殊性在哪？（6分） 答： （1）在受到土压力的作用时，衡重式挡土墙会出现第二破裂面，而一般式挡土墙只 会出现第一破裂面。 （2）计算土体压力时衡重式挡土墙需要计算第二破裂面以上部分土体的土压力，而一 般重力式挡土墙不需要。 2、路基的常见病害主要有哪几种？为防治各种病害的发生，提高路基的稳定性，可以 采用那些措施？(6分) 答：(1)路基沉陷 (2)边坡滑塌(3) 路堤沿山坡滑动(4) 边坡崩塌和碎落(5) 路堤坍散 (6) 不良水文地质条件造成路基破坏 在设计与修建路基时，应采取结构上和技术上的措施使路基土的湿度和温度变化减至最 小，以保证路基具有足够的强度与稳定性，防止各种病害的产生。具体可从下列几方面考虑： 确设计路基横断面； ②正确选择良好的路基用土填筑路堤，必要时对地基上层土壤作稳定处理； ③采用正确的填筑方法，不同性质的土分层填筑，充分压实路基，提高土基的水稳定 性； ④适当提高填土高度，防止水分从侧面渗入，或由地下水位上升而进入路基工作区范 围； ⑤正确进行排水设计（包括地面排水、地下排水、路面结构排水及地基特殊排水）； ⑥必要时设置隔水层以阻断毛细水上升的通路；设置隔温层，减少路基冰冻深度和水 分积聚，设置砂垫层以疏干土基； ⑦采取边坡加固措施、修筑挡土构筑物以提高路基整体稳定性。 3、什么情况下需要考虑动水压力的影响，就水位上升和水位骤然下降两种情况分析说 明渗透动水压力的产生过程及其对路基的影响。 （6分） 答：1.当堤外水位高时不需要考虑动水压力，低时才需要考虑。 2.用砾砂、卵石、片石等透水材料填筑的路堤，因其透水性好，均可不计算动水压力； 但凡用粘性土填筑的浸水路堤，必须进行渗透动水压力计算。 当堤内水位上升时，渗透动水压力指向土体内部，有利于路堤的稳定；但当堤外水位下 降时，动水压力指向土体外部，此时会破坏路堤边坡的稳定性，产生边坡凸起或滑坡现象。 路面工程部分 一、名词解释（5×3=15 分） 1、柔性路面：主要包括由各种未经处治的粒料基层和各类沥青面层及碎（砾）石或 块石面层组成的路面结构。 2、弹性层状体系：由若干弹性层组成，上面各层具有一定厚度，最下一层为弹性半空 间体。3、疲劳强度：材料在无限多次交变载荷作用下而不破坏的最大应力称为疲劳强度 4、缩缝：控制混凝土收缩应力和翘曲应力的施工缝。 5、BZZ—100：我国现行水泥混凝土路面设计规范和沥青路面设计规范均选用双轮组单 轴重100kN的车辆为标准轴载，以 BZZ—100 表示。 二、填空（每空 1 分，共 19分） 1、公路用土根据土的塑性指标、土的颗粒组成特征和土中有机质存在的情况，分为 巨粒土、粗粒土、细粒土、特殊土四类。 2、水泥混凝土路面设置的接缝有缩缝、胀缝、施工缝。 3、沥青混合料按其组成结构分为悬浮密实结构、骨架空隙结构和密实骨架结构。 4、路面按其使用品质、材料组成类型以及结构强度和稳定性，将路面分为高级路面、 次高级路面、中级路面、低级路面四个等级。 5、一般路面应该具有下列一系列基本性能，它们是足够的强度和刚度、足够的稳定性、 耐久性、表面平整、表面抗滑性能。 三、简答题 1、路面结构一般由哪几个层次构成？并分析说明各结构的主要作用及基本要求。 （5分）