35000DWT散货船总体性能优化.pdfVIP

第 37卷 第 1期 上 海 船 舶 运 输 科 学 研 究 所 学 报 Vo1．37No．1 2014年 3月 J0URNAI0FSHANGHAISHIPANDSHIPPINGRESEARCH INSTITUTE Mar．2014 文章编号：1674—5949(2014)01—0025—06 35000DWT散货船总体性能优化 凌乃俊 ， 殷晓俊 ， 张志强 ， 袁 野 (1．中远船务工程集团有限公司，辽宁 大连 116600；2．航运技术与安全国家重点实验室，上海 200135) 摘 要 ：通过理论分析、CFD仿真模拟、船模试验三种方法对 35000DWT散货船进行 了型线优化、主机选型及功 率点优化 。船舶型线优化后阻力 明显减少 ，推进效率显著提高，油耗和 EEDI指数大幅降低 。 关键词 ：型线优化 ；主机选型 ；功率点优化 中图分类号 ：U674．113．1 文献标志码 ：A PerformanceOptimizationofa35000DW T BulkCarrier LingNaijun ， YinXiaojun ， ZhangZhiqing ， YuanYe (1．CoscoShipyardGroup Co．，Ltd．，Dalian116600，China； 2．StateKeyLaboratoryofNavigationandSafetyTechnology，Shanghai200135，China) Abstract：Thehullform optimizationandtheselectionofthemainenginetypeanditscontinuousserviceratingfora35000DWT bulkcarrierareachievedthroughcomprehensiveapplicationoftheoreticalanalysis，numericalsimulationandshipmodeltests． Theresultantdesignshowsobviousreductionofshipresistanceandincreaseofpropulsiveefficiency，hence，low fuelconsump— tionandEEDIindex． Keywords：hullform optimization；mainenginetypeselection；continuousserviceratingoptimization 0 引 言 纵观整个航运市场和造船市场 ，国际油价 的快速上涨促使船舶燃油费用 日益增加 ，而航运业的持续低迷 又进一步导致新造船价格和二手船价格大幅下滑 ，航运市场和造船市场的利润空间被大幅压缩。与此同时 ， 能效设计指数规范 (EnergyEfficiencyDesignIndex，EEDI)已于 2013—01—01正式生效 。对现有船型进行持 续地改进和优化 ，降低 EEDI指数 ，减少船舶能耗已经迫在眉睫，刻不容缓 。 中远船务 曾与国外船东签订了2艘 35000DWT散货船 的设计 、建造合同，模型试验 已顺利完成，航速 指标满足合同的要求。但在新形势下，船东的关注点 已经从传统 的舱容 、载重量开始转 向油耗 、EEDI指标 等要素 ，为了顺应这一趋势，保持中远船务的市场竞争力 ，对 35000DWT散货船进行了优化设计 ，并再次进 行了模型试验。 35000DWT散货船的优化设计取得 了成功 ，成为 目前市场上同类船型中性能优 良的产品，获得船东的 高度认可和好评 ，凭借 35000DWT散货船 的优越性能，中远船务在船市低谷期不断发力 ，陆续获得 了该型 船的订单 。 收稿 日期 ：2014一O1—13 作者简介：凌乃俊(1974 )，男，广西平南人 ，工程师，主要从事船舶总体设计研究。 28 上 海 船 舶 运 输 科 学 研 究 所 学 报 2014年第 1期