【论文集】液压打桩锤与复合载体桩施工中的应用与优势.pdfVIP

液压打桩锤与复合载体桩施工中的应用与优势 南通海卓数控设备有限公司 张长龙 曹喻镔 226625 【概述】本文阐述复合载体桩的技术特点、机理分析、施工流程，阐述复合载体桩各 种施工设备的特点及适应性，阐明程控液压打桩锤是大型复合载体桩施工设备发展的 必然趋势。 【关键词】液压打桩锤、复合载体桩、重锤式桩机、振动锤桩机、柴油锤桩机 一、复合载体桩 复合载体桩是一种全新的施工技术，它改变了传统的地基基础处理观念，选择下 部层位稳定、土性较好的土层作为被加固土层，以桩端土体为研究对象，利用重锤冲 击成孔，对周围土体进行挤密加固，当沉管到设计标高时，对桩端进行连续填料、夯 实、挤密等操作，并用三击贯入度作为控制指标，再填以干硬性混凝土，使桩端以下 3 深度为3～5m 、直径为2～3m区域约10m 的土体得到最有效的加固挤密，形成自内到 外依次为由干硬性混凝土、填充料、挤密土体组成的载体基础，然后再放置钢筋笼、 灌注混凝土而成。 复合载体桩的这种特殊的构造可以使桩端的应力水平逐层地进行扩散和降低，直 至降低到与 “载体”以外的原状土体承载力相同的程度，这样，改变了传统的桩端与 地基土体之间的作用关系，充分地调动了桩端 地基土体的承载力，从而使桩的承载能力大大 提高。 复合载体桩技术特点： 1.彻底改变了传统的地基处理观念，避软 就硬，因地制宜，充分地将建筑物的结构形式 与场地的工程地质条件有机地结合起来，使地 基处理获得最优的效果。 2.将地基处理与基础施工合二为一，即降 低地基处理费用，又节约基础投资，使得施工 方有利可得，与此同时又可使得建设方最大限 度地节约资金，可谓一举两得。 3.极大地改善了桩的承载性状，使得单桩 承载力出乎寻常的高，一般是普通桩的3-8倍。 4.可以通过调整 “载体桩”的施工控制参 数，任意改变其单桩竖向承载力极限特征值，使之最优化地满足工程之需要。 5.施工中能就地取材，充分地利用固体废物或廉价的建筑材料作为填充料，变废 为宝，利国利民，保护环境，降低了桩基础的成本。该技术利用桩锤对填料反复进行 3 填充和夯实操作，使桩端以下纵向3～5m、横向2～3m、体积约10m 的土体得到加固挤 密。而且通过在湿陷性黄土地区施工后的土样分析，“载体”周围的湿陷性得到有效消 除。在不影响相邻桩已完成的挤密土体的破坏和松动的情况下，使填料底端形成最大 最优的密实体和影响土体，桩身承受的集中荷载通过载体的分层扩散作用，消除桩端 的应力集中，并逐层降低至天然土体能够承受的程度，从而改善了土体的受力状态。 二、复合载体桩机理分析 1.载体桩是通过夯填建筑垃圾（碎 砖，混凝土块，砾石等）、干硬性混凝土， 对桩端土壤进行挤密，形成复合地基扩 展基础，将作用在桩顶上部的竖向荷栽， 通过桩身传到复合载体，并扩散到基础 底部的持力层。 2.填充料是为了增强砼桩端下土体 的挤密效果而填充的材料，对于有些地 质条件较好、挤密效果佳的土层，在施 工载体桩时，可以不投填充料而对桩端 土体直接夯实，我们现场就是不填充而直接夯实的。 3.载体由三部分组成：砼、夯实填充料、挤密土体。从砼、夯实填充料到挤密土 体，其压缩模量 渐扩散。根据施工经验以及桩端周围土体取样分析，载体的影响范围 深度约为3～5m,直径约为2～3m，即施工完毕时，桩端下深3～5m，直径2～3m范围的 土体都得到了有效挤密。 4.载体桩桩长包括两部分：砼桩身长度和载体高度，其中砼桩身长度即从承台底 载体顶的高度，载体的高度因桩端土体土性和三击贯入度的不同而不同，一般深度为 3～5m,在进行设计时，从安全角度考虑，常常取2m作为载体的计算高度。 5.载体桩持力层指直接承受载体传递荷载的土层。上部荷载通过桩身传递到载体， 并最终传递到持力层。 6.三击贯入度采用锤径355mm，质量为3500kg的柱锤，落距为6.0m，连续三次锤 击的累计下沉量.当填料夯实完毕后，正常的贯入度应该为第二次测得的贯入度不大于 前一次的贯入度，若发现不符合此规律，应分析查明原因，处理完毕后重新测量。 三、复合载体桩施工流程 1）桩位确定→桩位放线→桩机就位； 2）通过重锤夯击成孔→沉护筒→反压护筒使护筒下沉