数控车零件的加工一得.docVIP

西安交通大学继续教育毕业论文 毕 业 论 文 数控车零件的加工一得 学生姓名 武志强 专 业 数控技术 指导教师 评定成绩 目录 摘要 1 前言 2 第一章葫芦类零件的综合分析 3 1.1葫芦零件图 3 1.2实践的数控设备 4 1.3工艺分析 4 第二章零件加工工艺分析 5 2.1切削用量的合理选择 5 2.11切削用量选择 5 2.12粗车时切削用量的选择 5 2.13半精车、精车切削用量的选择 5 2.14.切削用量的选择. 6 2.2技术难点 6 2.3选择工.量.刃具 6 2.4工艺卡片 7 2.41右端轮廓加工工序表 7 2.42左端轮廓加工工序表 7 2.5工艺卡片 7 2.51左端轮廓加工工序表 8 2.52右端轮廓加工工序表 9 2.6加工程序 9 2.61右端轮廓的加工 9 2.62用工艺头拧紧工件右端，加工工件左端轮廓 12 2.63子程序 13 结论 14 参考文献 15 摘要 利用典型的零件的加工对葫芦类零件进行工艺分析、技术难点、切削用量的选择、机床的选择、刀具的选择、量具的选择、程序编制及零件的加工，更进一步了解机床的性能，增加工作实践经验。将理论知识充分运用到实际加工中，解决数控加工中遇到的技术难点。加深自己理论学习以及对机床实践操作能力等 关键词： 工艺分析,零件加工,数控编程 前言 作为一名在校的大专生，通过在西安工程机械专修学院的这几年数控技术应用专业的理论与实践的学习，对数控车削典型零件加工积累了不少经验。可以独立完成分析工艺、选择刀具、工艺卡片制定、切削用量的选择、零件加工方法等一系列的内容。明确数控加工的具体内容，并将理论知识灵活应用到实际加工中，能够基本解决数控实践中遇到的加工或技术问题。 我这几年主要实践操作机床进行材料加工。同时，对数控车削典型类零件的加工，学到了一定的知识。在本次加工过程中，也遇到了不少难点。我通过运用所学的专业知识解决了加工过程中出现的难题，为零件加工提供了解决途径，并有效地提高了轴类零件的加工精度和加工效率。通过这次实践，更进一步地提高了我的分析能力、实践操作动手能力。 本次实训加工的工件为典型零件的加工，零件为复杂曲面零件，对零件进行工艺分析、技术难点、切削用量的选择、机床的选择、刀具的选择、量具的选择、程序编制及零件的加工。 葫芦类零件的综合分析 1.1.葫芦零件图 1.2实践的数控设备 实习车间数控机床的类型、型号，主要技术性能指标 主要技术参数 指标 规格型号 CKA6150 刀架上最大工件回转直径 φ280 最大工件长度 1000mm 最大加工长度 930mm 最大车削直径 φ400 距床身中心高 250mm 距地面床身中心高 1130mm X向行程 280mm Z向行程 935mm 主轴转速范围 变频电机，手动三档，档内无级调速45-2200rpm 主轴头形式 D8 主轴通孔直径 φ82 主电机功率 7.5Kw X向刀台快移速度 4m/min Z向刀台快移速度 8m/min 刀台转位重复定位精度 0.01mm 刀位转换时间 2．0（600） 套筒最大行程 150mm 套筒直径 φ75 套筒锥孔锥度 莫氏5号 数控系统 FANUC –0i TB/TC 1.3工艺分析 此工件圆弧面较多，可利用的装夹面积较小。又因Φ56外圆轴线与M22螺纹轴线有同轴度要求，因此利用右端端面与螺纹为定位基准，做一个与M22相配合的外螺纹工艺头来定位和加紧工件。 .零件加工工艺分析 2.1切削用量的合理选择 切削用量在加工中是非常的重要的因素，合理的选择切削用量能保证工件的加工精度和表面粗糙度，在保证工件质量的前提下最大的发挥、利用机床的性能以及刀具切削性能。 2.11.切削用量选择 为提高工件表面的精度和减小粗糙度，可以采用多次走刀的方法，精加工余量一般以0.5—1 mm为宜。该零件材料切削性能较好。车削外圆，特型圆弧时留1mm的精加工余量，以保证工件的表面尺寸，切槽时在最后留0.5mm的精加工余量，降低表面粗糙度。孔加工工序加工余量一般留0.5mm精车余量。确定主轴转速和进给速度时，确定切削速度和进给量，然后根据刀具直径分别按公式来计算，并填入工序卡片中。 2.12.粗车时切削用量的选择 粗车时的切削用量，首先应选取尽可能大的被吃刀量；其次要根据机床的动力和刚性的限制条件来选取尽可能大的进给量；最后根据刀具耐用度确定最佳的切削速度。车孔时，由于刀杆刚性差，容易引起振动，因此切削用量要比外圆小些。 2.13.半精车、精车切削用量的选择 半精车、精车时，切削深度是根据加工精度和表面粗糙度要求由粗车后留下的余量确定的。原则上取一次切除的余量数。