人造石墨锂电池负极材料在动力电池应用.pptVIP

天津锦美碳材科技发展有限公司 2010.12.8 人造石墨锂电池负极材料在动力电池的应用 2010至2015年全球电动车市场结构与规模预测 全球主要国家和地区电动车相关法令与补助 美国 日本 欧盟 台湾 电动车目标 到2050年美国有100万台油电混合车。 2050年电动车占整个车辆50% 2012年将碳排放量从目前178克减至138克。 于2025年回到2000年排放量水准；于2050年回到2000年排放量50%的水准。 补助 补贴政策 编列4亿美元的预算建置充电站。 能源部特别成立20亿美元的补助计划，以促进车用电池以及相关零组件发展，特别注重在油电混合车以及锂电池的技术提升。 成立[电动车（EV）联盟]，目标是于2040年时有2亿辆的各系列EV。 实施[绿色制]，购买电动车可享受惠税制。 6年内投资约10亿欧元用于燃料电池与氢能源。 行政院会将锂电池研发的法人科技专案预算补助提高提高至新台币1亿6，000万元。 政府预估在3年内推动10个电动车示范运行专品，创造3年3，000辆电动车上路。 中国新能源汽车产业政策 2009年，国务院《汽车产业调整和振兴规划》，形成50万辆新能源汽车产能和10亿Ah车用高性能单个动力电池生产能力。 2009年，科技部和财政部共同启动中国大陆的[十城千辆]计划，2010年要有1万辆、2013年3万辆的各式电动车。 2010年，国务院《节能与新能源汽车发展规划》 到2020年，新能源汽车保有量达到500万辆 财政支持：10年投入1000亿 税收减免：消费者免征纯电动汽车购置税，列入《国家重点支持的高新技术领域》的整车企业及关键零部件企业，享受国家有关高新技术企业所得税税收优惠政策 新能源汽车产业发展对锂电池负极材料的影响 动力锂电池负极材料需求预测 各大生产厂家的扩产计划 日本昭和电工的产能从2009年1000吨/年提高到2012年3000吨/年。 台湾中钢碳素的第4条生产线年初正式投产中，产能达到2000吨 台湾的丽昌2009年开始在大连新建年产3000吨锂电池负极材料的生产线。 大陆的贝特瑞、杉杉科技等厂也纷纷宣布增产和扩建计划 预计2010年产能将达到3万吨。 时间 2015 2020 需求量/万吨 4 20 产值/亿元 40 200 锂电池碳负极材料分类 石墨负极材料 天然石墨 包覆类天然石墨负极材料 复合天然石墨负极材料 人造石墨 中间相微小球（MCMB） 针状焦类负极材料 石油焦类负极材料 KW-TB/PB类负极材料（天津锦美公司研制） 碳负极材料 玻璃炭 热解碳 碳纤维 锂电池碳负极材料对比 原料 原料种类 KW-TB/PB 提纯天然石墨 针状焦 价格 万元/吨 0.2~0.4 2~3 0.8 ~1.5 资源 丰富 生产厂家较少，产能小，产量受限，今年涨价幅度较大 生产厂家较少，产能有限。针状焦也是石墨电极的主要原料，负极生产厂家很难争取资源 生产技术 环保，无污染，耗能少 较复杂，较耗能，易产生环境污染 非常复杂，国内仅3家有该技术，且质量一般，优质原料需进口 锂电池碳负极材料对比 产品特点 产品种类 KW-TB/PB 包覆天然石墨 针状焦类 MGP 放电容量 335 360 355 330 动力电池循环寿命，% 1000Th≧87 1000Th≧80 1000Th≧85 1000Th≧87 安全性 好 较好 较好 优 动力电池应用效果 好 一般 较好 优 价格 万元/吨 7~8 7~10 7~10 10~16 负极材料在动力电池应用上的发展方向 任务的提出 1、目前，电池成本占电动车的一半 2、电池的循环性能和安全性需进一步提高 动力电池负极材料对策 1、生产工艺创新，降低生产成本，从而拉低产品价格 2、提高产品的循环性能和使用寿命 新型负极材料KW-TB/PB简介 KW-TB KW- PB 新型负极材料KW-TB/PB简介 产品理化指标 项目 KW-TB KW-PB 天然石墨A MGP 灰分，% ≦0.05 ≦0. 05 ≦0.10 ≦0.10 振实密度，g/cm3 ≧1.15 ≧1.20 ≧1.0 ≧1.35 压实密度，g/cm3 ≧1.65 ≧1.65 ≧1.60 ≧1.65 真密度，g/cm3 ≧2.19 ≧2.19 ≧2.22 ≧2.18 D50，μm 19±2 19±2 18±3 20±3 比表面积 m2/g ≦1.5 ≦1.2 ≦2.0 ≦1.2 3周平均放电容量，mAh/