基于SCUC可入网混合电动汽车优化调度方法.pdfVIP

第 卷 第 期 ３６ １ Ｖｏｌ．３６ Ｎｏ．１ 　 　 年 月 日 ， ２０１２ １ １０ Ｊａｎ．１０ ２０１２ ： ／ ＤＯＩ １０．３９６９ ．ｉｓｓｎ．１０００ １０２６．２０１２．０１．００８ ｊ － 基于ＳＣＵＣ的可入网混合电动汽车优化调度方法 １ ２ ３ ４ ， ， ， 蔡秋娜 文福拴 薛禹胜 辛建波 （ ， ； ， ； 华南理工大学电力学院 广东省广州市 浙江大学电气工程学院 浙江省杭州市 １． ５１０６４０ ２． ３１００２７ ／ ， ； ， ） 国网电力科学研究院 南京南瑞集团公司 江苏省南京市 江西省电力科学研究院 江西省南昌市 ３． ２１０００３ ４． ３３０００６ ： （ ） ， 摘要 在可入网混合电动汽车 ＰＨＥＶ 有望规模化应用的背景下 以传统的计及安全约束的机组 （ ） ， 。 最优组合 ＳＣＵＣ 问题为基础 发展了能够容纳ＰＨＥＶ 的电力系统优化调度数学模型 所发展的 ， 。 模型以保证系统安全运行为前提 兼顾了 ＰＨＥＶ 车主的经济效益与发电的碳排放成本 利用 ， ／ ＰＨＥＶ作为可移动电量储存单元的特性 将模型解耦为机组最优组合与计及交流潮流约束的充 。 — ， 放电计划优化 个子模型 应用混合整数规划方法和牛顿 拉夫逊潮流算法迭代求解优化问题 ２ ／ 。 ， 可以同时获取日前机组调度计划和各时段的 ＰＨＥＶ 最优接纳容量及充 放电计划等结果 最后 ， 。 以 节点和 节点 个系统为例 验证了所构建模型的正确性和有效性 ６ ＩＥＥＥ１１８ ２ 　 ： ； ； ； ／ ； 关键词 最优调度 可入网混合电动汽车 机组组合 最优充 放电计划 电力系统