基于危机管理的道路交通安全管理模式研究.pdfVIP

基于危袒管瑗的遂路交遁安全管理模式研 究 交通论坛 基于危机管理的道路交通安全 管理模式研究 ■贾 岩，朱 茵 中国人 民公安大学交通管理工程系，北京 102614 摘 要：随着汽车工业的发展 ，道路交通安全 问题 已经成为一个危及全球公共安全的问题 。针对道 路交通安全特性分析，将西方的危机管理理论应用于我国新形势下的道路 交通安全管理中， 探索交通安全危机管理的新模式 ，提 出构建交通安全危机预警系统的新思路 。 关键词：交通安全；交通事故；危机管理；预警系统 为 “无休止的战争”。20世纪全球约有 3000万人死 0 引言 于交通事故 ，远远高于第～次世界大战的死亡人数 1700万。全球道路交通安全现状包括 以下 2个方面 据公安部交管局的统计表明，截至2008年9月 的特性。 底，我国机动车保有量为16803万辆，与2007年底相 1)道路交通事故仍为全球公共危机问题，尤其是 比，增加了825．5万辆。同时，我国机动车驾驶人数 在低收入和中等收入国家。全世界每年有 120万人因 量也保持高增长势头，截止到2OO8年9月底，全国机动 交通事故死亡、2000万～5000万人遭 受非致命伤 车驾驶人数量达 17563万人，同比增长 7．17％。2OO8 害。统计表 明，有超过90％的道路死亡发生在低收入 年，全国共发生道路交通事故 265204起，造成 73484 和中等收入 国家，而这些国家仅拥有不足世界半数的 人死亡、304919人受伤 ，直接财产损失 10．1亿元。 车辆。图 1为按收入分类的国家人 口、车辆 以及交通 以上数据表明，随着我国城市化进程的推进和经 事故死亡人数统计 图。 济水平的提高，道路交通安全危机已经成为我国社会 2)世界道路死亡人数中有近一半为弱势道路使用 发展的必然产物 ，在造成安全危机的同时也引发了交 者。统计数据表明，全球每年死于道路交通事故者中 通参与者的信任危机 ，给交通安全管理带来了新的困 有46％为弱势道路使用者 (包括步行者、骑 自行车者 难和挑战。面对新的交通安全形势，探索信息化、智 或两轮机动车使用者 )，这一比例在一些低收入和中 能化的新型交通安全危机管理模式将对我国道路交通 等收入 国家更高，有80％的道路交通死亡者为弱势道 的 良性发展起到至关重要的作用 。 路使用者。 世界卫生组织报告指出，目前为弱势群体的交通 1 道路交通安全特性分析 安全保护还很有