高压共轨柴油机电控开发系统发展与试验与研究.pdfVIP

摘 要 高压共轨燃油喷射系统是柴油机燃油系统的技术革命，能够有效提高柴油机 的经济性和排放性，能够实现对喷油压力、喷油量、喷油定时以及喷油规律的全 工况灵活柔性控制，其灵活性除依赖于机械方面的优良性能外，还依赖于功能强 大的电控单元。电控单元ECU开发主要包括硬件设计、控制策略开发、控制参数 标定及电控发动机性能优化三个阶段。但是，ECU硬件结构复杂、控制策略开发 以及参数标定周期很长、成本投入很大，为此，作者在本课题组前期工作的基础 上，开发了基于工控机的高压共轨柴油机电控开发系统。该系统能够灵活、方便 控制发动机的运行，为研究制定合理的控制策略，优化标定控制参数提供了极大 的便利。 电控开发系统基于PC机丰富的硬件和软件资源，结合定时卡和采集卡，利 PLUS 用硬件编程语言一VHDL语言和MAXII对可编程逻辑器件CPLD进行编 程，进行硬件设计，实现了喷油器、油泵计量单元以及WT等控制信号产生及合 成、供油系统参数采集和功率驱动等功能，并采取了必要的抗电磁干扰措施。在 电控开发系统软件开发中，以中断控制技术为核心，采用DOS操作系统平台和C 语言，引入层次化程序设计方法，实现了发动机灵活控制、良好的人机交互机制， 信息采取、处理及存储等功能；通过PID算法的应用，对共轨压力实现了闭环控 制，具备良好的动态和稳态特性。通过软件与硬件的结合，电控开发系统能柔性 控制高压共轨柴油机的喷射压力、喷油定时及喷油量，并能实现预喷射、后喷射 和多次喷射等多种喷油模式。此外，本系统作为一种电控开发系统具有较大的适 应性，能够按照控制对象和控制目标的不同灵活选择控制信号的类型、执行器驱 动方式、控制策略调整等。该系统还具有成本低廉、结构简单、使用方便等优点， 为高压共轨电控柴油机的研发提供了有利的工具。 基于电控开发系统的强大功能，本文开展了试验研究，初步探索了进气门晚 关、EGR、氧浓度、喷油正时等参数对柴油机性能的影响。试验证明：在中、高 负荷下，进气门晚关、EGR、增压等进行综合协调控制能够在保证发动机经济性 的前提下，有效降低发动机排放。 关键词： 高压共轨柴油机电控开发系统轨压控制进气门晚关氧浓度 ABSTRACT fueI fordieselfuel system a system，Common‘rall Asrevolutionarytechnology the ofexcelIent theemissions．Withhelp thefuel andreduce can economy improve can electroniccontrol flexibly and unit(ECU)，it mechanical powerful properties etc· rate timing，injection controlthe quantity，injection injectionpressure，injection