紧急工程抢修大坑施工方案.docVIP

目 录 一、编制依据及原则 ...............................................2 二、工程概况 .....................................................2 三、施工工艺及技术要求 ...........................................3 四、质量保证措施 .................................................5 五、施工进度计划 .................................................7 六、安全、环保及水保、文明施工措施 ...............................8 一、编制依据及原则 1、吉桑至尼亚-尼亚土路整治与维护工程项目施工招标文件。 2、吉桑至尼亚-尼亚土路整治与维护工程项目施工图设计。 3、吉桑至尼亚-尼亚土路整治与维护工程项目施工承包合同。 4、吉桑至尼亚-尼亚土路整治与维护工程项目国家有关法律、法规、规范、规程。 施工组织设计按照业主招标文件及施工图设计的要求，以及我单位对本项目现场的勘查情况而编制，具体体现以下几个方面： 1、采用近年来在国内外公路建设中使用的先进工艺和质量保证措施。 2、调集较强的管理人员和雄厚的技术力量，并组成一个强有力的项目组。 3、充分考虑各种不利的影响施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方案等方面综合考虑时留有余地。 5、针对本项目的施工特点，制定质量及进度控制点，着重考虑相应的施工方案和技术措施。 二、工程概况 吉桑至尼亚-尼亚土路整治项目业主为领土整治、城建、住房、基建、公共工程和重建部基础设施办公室；项目监理单位为AIC PROGETTI。 该项目为世界银行投资的项目。本项目的建成将极大改善乌干达与刚果金之间的交通道路状况。 项目规模：我公司负责实施的项目起点位于吉桑贾尼至贝尼的土路PK21+374处，终点位于尼亚--尼亚镇PK340+420，全长约320KM，包括紧急工程、1年维修工程、3年维护工程，总工期4年。计划开工时间为2013年6月；主要工程量为：填挖方18余万方、涵洞14道、浆砌排水沟7.5公里、土沟28万余延米、交通安全设施、磅秤站、停车场、雨栅等。 原有路面：行车层宽度为7米，某些加宽段为8-9米；行车结构层为天然砂砾土，经现场实地考察发现原有路面破损严重多坑洼，其中尤为严重的是有10多处深度为2-4米的深坑。 结构形式：行车结构层为20-40cm厚天然砂砾土。排水沟为V形砼排水沟。 合同总额为：施工加维护总造价为1624万美元。 大坑的抢修，现在成为工程的重中之重，雨季施工难度大，路上由于大坑使得车辆无法通过，经常一堵车就是2-3公里的车队长龙，人民反响很大，当地政府一直施加压力，让我们无论如何要抓紧时间修复，使公路保通。 三、施工工艺及技术要求 3.1施工准备 3.1.1料场的选取及实验 开工前对全线的取土场绘制详细的布置图，对每个料场的土样进行前期试验，将试验结果如实的上报监理。特别是对大坑附近的土场调查务必透彻清晰。用于回填的材料应具有以下技术特性： - 0.08mm筛孔过筛百分比小于35 %?； - 有机物含量小于3 %?； - 液限小于或等于40 %?； - 塑性指数小于或等于25?； - 经过4天浸泡后的试样，其承载比指数（CBR）应大于或等于15； - 在CBR承载比试验时测得的线性膨胀度小于2 %。 3.1.2 开工前对设计单位交付的导线点、水准点进行复测和控制网增设，沿路线布设导线控制网，放出边线，钉牢边桩。对横断面进行测量与绘制，对所有测量进行记录并整理，形成复测报告送交监理工程师核查。 对每个大坑进行前期测量绘制断面图便于计量工作的展开。测量人员及时的恢复道路中线及路基边桩保证路面宽度使得车辆可以顺利通行。 施工测量的精度应符合合同规范要求。 序号 设备名称 规格型号 数量（台） 备注 1 挖掘机 PC220 2 2 装载机 ZL50 2 3 平地机 GR180 2 4 压路机 LSD220H 2 5 自卸车 陕汽奥龙205KW 6 6 洒水车 10T CLW5060GSS3 2 7 加油车 8000L 2 8 皮卡车 四驱丰田 2 设备所需配备表 3.2施工方法 由于工程比较紧急，准备启用2个施工班组以PK211为起点分别向基桑加尼和尼亚尼亚两个方向同时施工。主要施工流程如下： 清淤——采料——运输——布料——摊铺——整平——碾压（如材料含水量不符合要求应在