《鹿特丹规则》中的货物控制权问题研究.pdfVIP

摘 要 货物控制权是海上货物运输中一项重要的权利，是指依照运输合 同，货物在承运人责任期间内，控制权方在指示能被合理地执行，并 且不会干扰承运人的正常营运和不损害他人的利益的条件下，享有的 对相关货物向承运人下达不构成对运输合同变更的指示或修改指示 的权利，指示在运输途中中止运输货物或交付货物的权利以及变更收 货人的权利。随着海上货物贸易和运输的不断发展，货物控制权成为 一项不可或缺的重要权利。2008年12月11日，联合国大会审议并通 过了《联合国全程或者部分海上国际货物运输合同公约》(以下均简 称《鹿特丹规则》)，其第10章首次明确规定了货物控制权的概念、 主体、内容和相关规定。但是由于我国现行法律关于货物控制权的规 定还不完善，因此，研究《鹿特丹规则》中的货物控制权规定是有理论 意义和实践意义的。 ’ 本文分为四个章节。 ． 第一章为货物控制权的概述， 分别阐述了货物控制权的产生背 景、含义、性质和意义。 第二章重点阐述了《鹿特丹规则》第10章的内容，即货物控制权 问题。主要分析《鹿特丹规则》货物控制权的主体、行使条件、方式、 内容、权利的协议变更与终止以及电子单证在货物控制权中的运用， 并在此基础上作出评析。 第三章将《鹿特丹规则》中货物控制权的规定与现有货物控制权 规定进行了细致的对比。主要选取了货物控制权的定义、权利主体、 内容和行使条件四个方面对国际公约和外国立法中的相关规定进行 了比较和分析。 第四章阐述了我国《合同法》对货物控制权的规定，分析我国借 鉴《鹿特丹规则》货物控制权规定的必要性，找出我国货物控制权规 定的不足，并最终提出了完善我国货物控制权规定的建议。 关键词：鹿特丹规则，货物控制权，海上货物运输合同 n ABSTRACT The ofcontrolisa inthe of fight significantright carriagegoodsby meansunderthecontractof the are．inthe sea，it carriage，whengoods of ofthe hasthe to carrier,the periodresponsibility controllingparty right in or instructionsofthe thatdo givemodify respectgoods notconstitutea variationofthecontractof instructionsto and carriage，give stoppage the in to the deliverygoodstransit，and the changeconsignee，if instructionscan be willnotinterferewiththe executed，and