海洋工程中的流固耦合问题’.pdfVIP

维普资讯 2 ～ 2 夕z ． ／ 第 6警第 4期 非 线 性 动 力 学 学 报 v 6№ 4 1g90年 l2月 J d N∞帅 Dynam~ SdenceandTod~ ogy Dec．]999 海洋工程中的流固耦合问题’ 7 李家春 王 涛 (中国科学院力学研究所 北京，10o08O) (中罾科学院声学研究所 北京．100080) 2 … t 摘要 本文主要讨论i摹洋工程中的流固藕合同疆．着重研究小尺度结构、大尺度培构、地 基荨不同结柑与波浪和痔栽的相互作用，分析了这—顿艟中流同耦台的主要特征和前沿科学 问题． 美t调 海洋平台．藏同辆台．涡澈振动．辐射势．砂土藏化 中圈分羹号 P953 l 引言 自世界上第一个海洋平台下水至今 已有半个世纪的历史．当年在美国墨西哥湾作业 的多教是浅水中的重力式或导管架平台．到七十年代 ，挪威海洋工程 起时必须面对70～ lD0米水探的北海严峻环境．我国的海洋工程从八十年代起有 了长足的进步 ，海洋石油产 量 巳占总产量的10 左右 ，所以它不仅是陆上资源的重要补充，而且因输送方便对柑海地 区更有经济价值．在世纪之交 ．由于世界各国要面临进军深水 (目标 lo00~1500米)、革新 技术(如水平井技术)和降低成本的挑战 ．涌现出了各种新型平台，提出了新的流体动力学 同题．其中，结构物与海洋环境，主要是同波浪和海流的相互作用 ，是工程设计和施工过程 中的关键技术之一．海洋环境载荷会使结构发生变形、乃至敷百亿元是常事．在严峻的海 洋环境中，平台的安全同人员伤亡和投资风险紧密相关 ，因此海洋工程中流固耦合 问题 日 益受到重视 (Nwomm~．1996；N~lson，1996)． 海洋工程结构的流体动力奠荷同g十分复杂．为适应工程需要 ，通常按其特薤将结构 进行分类，并发晨 了相应的计算方法．导管架平台、海底管线、立管、铸崔辱结构与部件 ，其 一 ■搴售t并●t生壹站习I目 奉支于l神啤 】O月25日牧爵 维普资讯 第4期 李家謇等 ：悔洋工程中的流固耦合问厢 直径远小于入射波波长，可认为构件的存在只在其附近流场引起局部扰动 ·对波浪绕射作 用不明显．由于大雷诺数粘性绕流计算工作量大 ，尤其是舍 自由面的粘性流动理论 尚不成 熟 、所 以迄今在工程 上仍采用Morison公式计算流 向力 (阻力和惯性力)t同时，积极开展 粘性绕流的数值模拟 、以消除经验成分 ，并可计算出侧 向力．Morison方程为 F=鲁所 + Id面U (1) 其中， 是流体的密度，A和 V分别为迎风面积和体积．和 分别为当地速度和加速度 ， 为阻尼系统 ， 为惯性力系数，与附加质量系数有关．水动力系数 和 以 主要 依靠实 验确定 ，比如说 ：在实验室中可 以用造 波机或 口形管产生波浪或振荡水流的方法来模拟 实际海洋环境 ，再进行流场和受力 的测 量．这些水动力系数 依齄于 Reyn．olds数 (Re)， Keulegan—Carpenter数 (KC)和粗糙度 ．KC数定义为 c= ， ㈤ 其中， 代表流体振荡速