船闸通过量预测研究.pdfVIP

总第 237期 交 通 科 技 SerialNo．237 2009年第 6期 TransportationScience Technology No．6Dec．2009 船 闸通过量预测研究 张 立 (扬州市航道管理处 扬州 225003) 摘 要 通过采用线性 回归模型、时间序列法、GM(1，1)进行预测 ，并针对这 3个模型构成 的组合 预测模型的特点，以加权组合预测法来确定权重系数；通过对江苏地区经济发展和货种变化的分 析 ，预测运东船 闸至 2020年的通过量 ，研究船 闸通过量预测的相关方法。 关键词 船 闸 通过量 预测方法 近年来 ，江苏地区有计划地对船 闸实施扩容 北运河货运量年递增率达到了 1195／，运东船 闸船 改造 ，提高船 闸的通行能力 ，提升航道、船闸服务 舶和货物通过量保持着快速增长 ，处于超设计通 社会经济的能力 。在对船 闸进行扩容改造时，必 过量运行状态 。 须对今后一段时期内的船舶通过量进行相对科学 2 预测方法的选择 的预测 ，以确定船 闸扩容改造 的规模 。文中以高 邮运东船 闸为例 ，研究船闸通过量预测的方法 。 2．1 预测方法 根据运东船闸的实际情况和特点，采用线性 1 运东船闸通过量现状 回归模型 、时间序列法 、GM (1，1)，并针对这 3个 高邮运东船闸位于江苏省规划的干线航道 网 模型构成的组合预测模型的特点 ，以加权组合预 三纵 四横航道中四横之一的通扬线西入 口处 ，自 测法来确定权重系数 ，将定性分析和定量分析相 1984年通航 以来 ，物资可通过京杭大运河高 邮段 结合 ，预测 出符合发展规律 的结果 。通过组合预 直达里下河地区，同时为里下河地 区的工业和农 测 ，避免单纯用一种方法进行预测的片面性 ，提高 副产品直达运河输往外埠提供 了一个便捷通道。 预测的科学性与准确性 。 随着区域经济的快速发展 ，货物交流 日趋频繁 ，苏 2．2 预测依据 预测历史数据主要依据 《江苏统计年鉴》、《江 收稿 日期：2009—07—23 苏交通统计年鉴》、《江苏省内河航道交通量观测 根据下式确定所要求 的距离 ： 磁场产生感应 电流 ，由于这个 电流产生的转矩总 L一 一等 是阻碍转子的速度变化 ，从而抑制了 “摆动”。 (2)为 了使调速器 的灵敏度不致过大，可装 式中：R 和尺 为电缆端至损坏处 的一段 电阻，R 设阻尼器 ，给调速器的动作加入一延时时限。 可按下式确定 ： R 一R (3)适 当地加大发 电机 原动机 的速度变换 率 ，即增加调速特性的斜率 。 其中：R为标准电阻；R 为电桥臂电阻；R。为接人 损坏心线 的电桥臂 电阻。测量 时的必要条件 ： 5 结语 R 一尺。； —R 。为验算结果 的正确性，应该 随着船舶 自动化程度的不断提高及与机电设 从损坏处电缆的两端进行测量 。