汽油%2fCNG两用燃料汽车闭环控制系统的性能优化.pdf

保密★2年 dissertationsubmittedto ⑧ A i in withthe for requirements Universityconformity Tongj the ofMasterof degree Engineering Perf ecnamr0lazioptimizationmitp Ot‘’ vehicles dual—-fuel petrol／CNG control closed-·loopsystem ofMechanical School／Department：School Engineering Engineering Discipline：Civil andAir Conditioning Major：Heating，Ventilation Gas Engineering Pan Candidate：Gang-Jun Prof．LiangFeng Supervisor：Associate Mar,2008 r 同意 本； 扫描 本学 关部 提下 研 的 作 体 由 摘要 摘要 面对日益严重的能源危机，以及环境保护的双重压力，发展清洁的车用替 代能源，实现未来车用能源的转型已是迫在眉睫。我国的天然气汽车在这样的 背景下得以迅速发展起来。 目前我国的天然气汽车技术整体应用水平不高，较大部分为开环混合器型 汽油／CNG两用燃料汽车。本文对该类型的天然气汽车进行了动力性能测试，下 降高达26％。闭环多点顺序喷射型天然气汽车技术代表了天然气汽车技术的发展 方向，该系统价格昂贵不利在我国推广应用。本文集成了一套性价比极高的闭 环多点顺序喷射系统，该系统的CO排放下降了10．3％，Hc排放下降62％，NO。排放 上升142．7％，整体排放较好，动力仅下降8．3％。 研究表明，开环混合器型汽油／CNG两用燃料汽车动力下降严重，已明显不 符合天然气汽车技术发展的主流。闭环多点顺序喷射型汽油／CNG两用燃料汽车 已基本达到了推广应用的经济技术要求。为了改善我国天然气汽车技术应用现 状，应积极做好闭环多点顺序喷射系统的推广应用工作。但该系统仍需进一步 改善对排放的控制，以及完善点火系统。随着我国天然气汽车技术的进一步发 展，闭环多点顺序喷射型天然气汽车将在我国逐步发展起来并得到广泛应用。 关键词：天然气汽车，混合器，顺序喷射，动力性，排放性 Abstract ABSTRACT thedual