双壁钢套箱围堰在汉江二桥主墩基础施工中的应用.pdfVIP

垫 Q：§ Science and Tech九OIOgy Innovation Herald 工 程 技 术 双壁钢套箱围堰在汉江二桥主墩基础施工中的应用 张海龙 (山东省潍坊市公路局公路工程监理处 山东潍坊 614013) 摘 要 ：随岳中高速公路汉江二桥57#主墩水文地质条件复杂，本文介绍了在水深流急，河床随水位 流速的变化而起伏不定条件下，进行 双壁钢套箱围堰施工所遇到的困难 以及解决困难 的办法 。 关键词：双壁钢套箱围堰 深水 桥梁基础 施工技术 中图分类号：TB21 文献标识码 ：A 文章编号：1674-098X(2009)12(b)--0094--02 1工程概况 11．5m。在制作过程 中考虑到运输能力及现 后 圆弧段的原则 。在 围堰南北两侧各停靠 汉江二桥是随岳中高速公路控制性工 场 吊装能力，将 围堰分成三节(7．9m+6．Oin+ 一 艘30吨浮 吊，装有 围堰侧板 的铁驳停靠 程，主桥上部构造为73+112+l50+150+90m 6．6m)，每节分十四块制作。围堰采用工厂 于浮 吊尾侧。每片侧板严格按照测量放样 连续箱梁 ，下部结构为群桩基础和上下幅 化制作 ，分批由水路运至墩位处等待拼装 。 的位置进行定位 ，并用垂线控制侧板垂直 整体式承台，承台结构尺寸为31．1m(长)X 度 。考虑到围堰侧板在运输过程 中 生 的 16．1m(宽)×5m(高)。其 中主墩57#墩承台 3 围堰拼装下沉 变形及制作和安装偏差，会给最后侧板合 施工采用双壁钢套箱 围堰，封底采用C25素 3．1第一节围堰拼装 龙造成相当大的不利影响，因此 ，在最后合 混凝土，厚度为3．Om。 钻孔桩施工完毕 ，拆除钻孔平台。及时 龙时 ，采取在合龙处加焊铁板 的措施来保 57#墩墩位处于深水河槽边 ，流速大 ， 完成围堰拼装平台的搭设，首先根据当时 证 围堰合龙成形 。 所处河床表面为细砂 ，厚度为4～7m左右。 水位情况(+26．Om)、河床标高(关系到首节 3。2第一节围堰下放 河床随汉江水位和流速 的变化起伏不定。 围堰能否 自浮于水面并保证 围堰顶标高一 首节 围堰拼装完成后 ，即开始着手准 项 目部工程技术人员在初进场时测得墩位 致)、首节 围堰浮力确定拼装悬臂梁和 吊挂 备 围堰下放 。在接高的1#、6#、13#、18# 处河床标高为+20．5m，在2005年l0月汉江 悬臂梁的标高分别为+27．oht和+35．0米 ， 护简在+34．6处开槽搁置 由两根长27．5米 发生20年一遇 的特大洪水后重新量测河床 其次将l#、6#、13#、18#桩钢护筒接高至 的工56组焊而成 的 吊挂大梁 ，并在 围堰侧 时 ，发现河床出现急剧变化 ，墩位处南侧河 +35．Om，并将 1#一～6#护筒 、13#一一 板与吊挂大梁上安装 吊挂系统进行首节围 床 比初进场时下降近5．Om，北侧河床下降 18#护筒在标高+26．6m处开槽 ，然后将工 堰下放 。吊挂系统主要 由拉板1、2；扁担梁 2．Om，南北方 向河床高差超过2．3m。考虑 40拼装悬臂梁安放在钢管桩顶及穿在护筒 1、2、3；吊挂悬臂大梁 ；四台油管并联的1O0 到汛期水流对基础的冲刷 ，设计院将承 台 槽 内，并在钢管桩外壁和护筒内壁焊接牛 吨液压千斤顶 ； 32Ⅳ级精轧螺纹钢拉杆 标高下降了3．Om，施工难度进一步增大 。 腿 以保证悬臂梁受力安全 。悬臂梁安装完 1、2及锚 梁、垫粱组成 。吊挂 系统详细结构 成后 ，现场技术人 员对拼装平台进行测量 图见图1。 2 围堰概况 放样 ，根据 围堰的轮廓大样在拼装平 台上 吊挂系统工作