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基于干预分析技术的交通事故灰色预测模型研究 ·技术与方法 基于干预分析技术的交通事故灰色 预测模型研究 ■廖鹏宇，梅冰松 北京市公安局公安交通管理局事故处，北京 100012 摘 要：加强对交通事故预测技术的研究，以便根据交通事故未来趋势变化提 出有针对性的预防措 施。在北京市交通事故数据的基础上 ，提 出利用干预分析技术对传统的灰色预测模型进行 修正，提高在政策干预等特殊事件影响下交通事故的预测准确度，为交通事故预防提供科 学的依据 。 关键词：干预分析；交通事故预测；灰色模型 灰色预测技术将一个地区的道路交通系统视为灰 些结果可以求估干预模型的参数。 色系统，把道路交通事故当作一个灰色量，建立生成 数列和灰色预测模型，具有所需交通事故数据少、计 1．2 建模 的具体步骤 算简便、精度较高等特点。运用灰色模型通常是从交通 1)利用干预影响产生前的数据建立单变量的灰色 事故自身的时间序列中寻找某～变量，探求其内在规律， 模型，然后利用此模型进行外推预测，将得到的预测 建立GIrl(1，1)模型进行预测。通过对北京市交通事故 值作为不受干预影响的数值。 预测实验发现，常规的灰色预测模型不能反映政策干预 2)分析干预事件类型，确定干预算式。 等特殊事件或态势对交通事故的影响，降低了模型预测 3)将实际值减去预测值得到受干预影响的具体结 准确度。本文提出利用干预分析技术对传统的灰色预测 果，利用这些结果求估干预算式中的参数。 模型进行修正以提高交通事故预测准确度。 4)求出总的灰色干预分析模型。 模型预测的流程 图如图1所示。 l 基于干预分析技术的交通事故灰色建模 方法 二 1．1 建模思路 利用干预影响产生前的事故数据建立一个单变量 1 的灰色模型 ，然后利用此模型进行外推预测，将得到 J__。■_’ ’-。。。。。’ ’。。 ’～ l 的预测值作为不受干预影响的数值，最后将实际值减 去预测值，得到的是受干预影响的具体结果 ，利用这 图1 模型预测流程图 收稿 日期 ：2009—3—17 作者简介：廖鹏宇(1978一 )，男，安徽淮南市人，工程师，主要研究方向：道路交通安全。E—mail：police200708@126．con 39 道路交通与安全 鬻 攀鬟 楚 簿 霜 为求获得某单一事故变量 X的未来预测值，根据 在数据收集阶段，选取了北京市2002~2007年 原始数据建立灰色模型，首先进行数据处理，设原始 的交通事故死亡人数作为历史数据，经过分析发现 ， 事故数据为X 。=[x ，x ，x ，…x ]，如 2008年北京市为求保证奥运会和残奥会的圆满成功， 果按照累加规则处理数据生成列为 )=[x：， 采取了机动车单双号行驶、进京货车绕行、黄色环保 标志车辆禁行、停驶公车70％等一系列临时交通管理 x ，x ，… ]，上标 1表示 1次累加 ，通过累 措施。在这种力度大、范围广的交通政策干预事件的 加处理，使原本事故数据的随机性得到弱化l引。则灰