铁路车站货物发、到管理信息系统的设计与实现.pdfVIP

铁路信息系统 18替 2期 RAILWAYINFORM ATION SYS1EM V01．18 NO．2 文章编 ：1005．8451(2009)02．0014．03 铁路车站货物发、到管理信息系统的设计与实现 尾 (沈阳铁路局 丹东站，丹东 1l8000) 摘 婴：依托既有的网络优势，对货运到达收费和货运制票 系统的数据进行汇总 、 分析 ，拓展数据共 享的功能。探索和尝试基层货运 系统的开发与应 用。 父锉 ：货运系统；网络；数据共享；开发应用 ·lIl1分类 ：TP39 文献标识码 ：A DesignandimplemetationofM anagementInformationSystem forgoods transmitionanalreceivingofrailwaystations TANGning (DandongRailwaySmfion，ShengyangAdministration，Dandong 118000，China) Abstract：ItwasreliedonthefixedinternetadvantagetogatherandnaalyzethedataofreceivingincomeandFreight ， TrnasportTicketSystem，extended thefunctionofshareddataaswellasexplorenadtriedbasicFreightTrna sportSystem developmentandapplication． ‘ Keywords：FreightTrna sportSystems；network；datasharing；developmentna dapplication 随着铁路信息技术的应用与发展，多个版本 的货运系统程序先后在车站推广使用，为实现车 站货运管理现代化奠定了强实的基础 。由于各系 收稿 日期：2009-01—07 作者简介：唐 宁，工程师。 统开发研制相对较独立 ，很多系统功能没有被充 发送一次无线车次号 。当 自动排列进路 的时机满 先进成熟的计算机技术、网络技术和控制技术， 足时，自律机将逻辑跟踪车次号、列车运行调整计 具有高安全性 、高可靠性和可维护性 。各车站 自 划与无线车次号进行三方校核 ，一致时才能 自动 律机根据调度 中心下达的运行计划 ，·自动协调列 排列进路。 车和调车作业，体现了中央集中指挥和分散 自律 3．7．2 CTC站和TDCS站 存 控制 的思想。该系统使线路通过能力得到 了充分 一 个调度区段 中CTC控制的车站与TDCS指 发挥 ，保证重载路网具有很高的效率和安全性 。 挥 的车站都存在 。本系统两类车站的硬件结构基 运用实践表 明，该调度集 中系统满足 了重载运输 本相 同，唯一的不同点是 TDCS站不设 电务终端 。 的需求。 两类车站的软件版本完全一致，只是做不同的配 参学文献 ：