2015届高考地理一轮课时提升训练：16《地形对聚落(城市)及交通线路分布的影响》（湘教版）.docVIP

课时提升演练(十六)　 地形对聚落(城市)及交通线路分布的影响 下图表示我国某乡村聚落地理环境示意图。据此回答1～2题。 太阳　②夏季风　 ③冬季风　④排水排污 ⑤河流　⑥丘陵 1．该聚落最有可能位于我国四大地理分区中的(　　) A．青藏高原 B．西北地区 C．南方地区　 D．北方地区 2．根据图中信息，该聚落与自然环境关系叙述错误的是(　　) A．该聚落建在丘陵北坡地带，多地形雨，坡状尖顶利于排水 B．聚落依地势特点修建，便于排水 C．位置临近河流，便于取、排水和出行 D．该聚落处于夏季风的迎风坡 答案：1.C　2.A 解析：第1题，从图中可以看出，该地受冬夏季风影响，应该是东部季风区；同时地形上多丘陵；房屋屋顶较陡，说明降水较多。综合分析，可判断为南方地区。第2题，从房屋所处的位置看，处在夏季风的迎风坡，冬季风的背风坡，同时也在向阳坡，故聚落建在丘陵南坡地带。A选项错误。 (2014·海口模拟)读某地区地形略图，回答3～4题。 3．这里河流曲折多弯，最可能的自然原因是(　　) A．侧蚀作用明显 B．受断层的制约 C．受溯源侵蚀作用明显 D．河流下蚀作用强 4．下列说法正确的是(　　) A．这里山高水深，位于河流上游 B．此处河流曲折，不易发生洪涝 C．河流总体自东向西流 D．该地区聚落沿河流分布于河流凸岸一侧 答案：3.A　4.D 解析：第3题，由图可知，图中大部分地方海拔在50米以下，地形平坦，河流主要以侧蚀为主。第4题，该处地形平坦，应位于河流下游；河流弯曲易发生洪涝灾害；等高线与河流相交时向河流的上游方向弯曲，河流流向是自西向东；河流在凸岸一侧以堆积为主，易形成新的土地，河水较浅便于取水，有利于村落的发展。 读“我国某山区公路规划线路设计图”，回答5～6题。 5．图中公路沿线甲、乙、丙、丁四地中，海拔最高点出现在(　　) A．甲　　 　　B．乙　　 　　 C．丙　 　　　D．丁 6．图中公路规划方案中能反映出山区公路建设中应遵循的原则是(　　) ①尽可能连接居民点 ②在山谷中应尽量避开陡坡 ③在陡坡段增加“之”字状弯曲 ④尽可能避免跨越河流 A．①② B．②③ C．③④ D．①④ 答案：5.C　6.B 解析：第5题，由图中等高线的分布规律及公路线路走向可知，丙地海拔最高，在500～600 m之间，甲、乙、丁三地均在500米以下。第6题，图中的公路规划方案，反映出山区公路建设在山谷中穿过，尽量避开陡坡，在陡坡段采用“之”字状弯曲的办法去克服。 (2014·三明模拟)下图为某河段示意图，箭头表示河流流向。读图，回答7～8题。 7．据图判断下列说法正确的是(　　) A．①处适于港口建设 B．②处适于村落的建设 C．该河段最有可能位于河流上游 D．①②③④四处中②处流水侵蚀作用最强烈 8．下图所示为该河流入海口处，某村五十年前位于海岸边，但现今远离海岸线，加速海岸线产生此种变化的人为因素最可能是(　　) A．在河流上游兴建水库 B．在河流沿岸设置砂石场采砂 C．砍伐森林，减少山坡的植被 D．超抽地下水，造成地面下陷 答案：7.D　8.C 解析：第7题，①处堆积，②处侵蚀，所以①处适于村落建设，②处适于港口建设。该河段流水对两岸的侵蚀作用较强，最有可能位于河流中下游。第8题，村落渐渐远离海岸线，可能是河流泥沙淤积的结果，泥沙大量淤积的主要原因是山地植被破坏。 读下图，回答9～10题。 9．对于该图解释合理的是(　　) A．图中山地的成因可能是火山喷发 B．该山地地下一定蕴藏着石油 C．通常向斜中心部分岩层较新 D．庐山的形成符合图中示意 10．若京沪高铁从上述地区穿过，工程人员必须考虑(　　) A．高速铁路施工过程防止诱发地震 B．保护植被，尽量避免引发山洪或泥石流 C．为降低成本，一定要修穿山隧道 D．修高架桥以降低冻土的不良影响 答案：9.C　10.B 解析：由图可知该地为褶皱构造，是岩层受水平挤压形成；向斜构造中心部分岩层较新；庐山是断层上升岩块形成，该地无断层，地质较稳定，但以山地地形为主，工程建设应注意保护植被，使其对生态环境的影响降到最低。 下图为某地交通线路示意图。据此回答11～12题。 11．关于图中交通线的说法，正确的是(　　) A．①是乡村公路，②是高速公路 B．甲乙两地相对高度大 C．②公路单位距离造价低 D．①公路可能是城市干道 12．丙地最可能是(　　) A．山顶 B．陡崖 C．山谷 D．鞍部 答案：11.A　12.D 解析：第11题，①公路线路曲折，坡度和曲半径较大，为低级的乡村公路；②公路线路顺直，且在丙处有隧道穿过，为高速公路。第12题，低级公路翻越分水岭时，通常选择在隘口处(鞍部)通过，从②公路在丙处有隧道可推知此处有山岭；从①公路线在此处相对较疏，可推