国内地铁商业的发展现状和经营模式.ppt

国内目前北京、天津、上海、广州、深圳、南京已开通地铁，其它如福州、杭州、西安、成都、武汉等城市已经批准立项或开工建设，杭州今年地铁1号线的26个站点已正式开工。 但国内目前地铁商业的发展还是处于初级阶段，受到了诛多因素的影响和制约，相较于其它城市的地铁商业发展，北京、上海、广州已经有一定的基础。 A).地铁商业的前期规划设计不利于商业的人流动线 地铁商业的不景气，与地铁商业的前期规划不成熟有直接关系。出入口设计、人流通道设计时未考虑未来的地铁商业布局。比如在深圳的某些地铁站，搭乘地铁的人流可以不经过地铁商业直接进出地铁站，无法实现“乘客流”向“顾客流”的有效转化。 B).地铁在公共交通体系中占的比率不高，不是交通首选 由于目前国内城市的局限，地铁还仅仅作为多种交通方式的一种，地铁这种交通工具还不具备不可或缺性和首选性。由于线路较少的原因，目前阶段还难以调动高收入阶层融入到地铁客群中来，这一点与国际上地铁发达的城市有很大的区别。比如香港，地铁同样吸引着相当一部分的高收入阶层。 C).地铁商业兴旺还需要时间 对于地铁尚在萌芽和初步发展的中国城市，面临地铁商业消费习惯尚未成熟的困境。在地铁的建设过程中，还需要通过不断的规划方案完善，以及业态的不断调整，逐步引导地铁商业的消费习惯。