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经验交流 电加工与模具)2009年增刊 李 烨，李 舒 (沈阳子午线轮胎模具有限公司，辽宁沈阳110034) 应用先进的洲CAM技术实现模具的辅助设 计和辅助生产是制造轮胎模具的重要手段。轮胎花 纹电极是电解加工钢制轮胎模具花纹圈的基础部 件，也是决定轮胎花纹精度的关键。本文介绍应用 UG软件进行轮胎模具电极加工的叫洲过 程，即利用高端的洲aW软件UG建立轮胎花 纹单节距电极的三维造型、生成轮胎模具电极的数 控加工程序，并在3轴数控加工中心上加工出符合 要求的轮胎模具电极。 图1轮胎模具电极绢程工艺沉程图 1 轮胎模具电极CAD／CAM工艺流程 轮胎花纹的图形特征及UG软件的特点，确定轮胎 模具电极的造型方法如下： 一只轮胎的花纹是由一个或多个节距按花纹排 ‘首先进行胎顶和胎底的曲面造型。胎顶曲面和 布排列而成，因此只需做出各个单节距的电极，再根 胎底曲面的特征为曲线轮廓图沿轮胎回转半径旋转 据花纹排布图即可加工出轮胎模具的整个圆周花 而成，可用UG中的回转(revolvedbody)命令来完 纹。根据轮胎模具电极加工的工艺特点及UG软件 成胎顶曲面的造型，值得注意的是胎顶的分段曲线 的特点，制定轮胎模具电极编程的工艺流程如图1 所示。 线，以得到光顺的曲面。有了以上的胎顶曲面模型， 2 电极三维造型 再将单节距的花纹平面展开图运用投射(p删ect)命 令按X和y等弧长形式卷曲到胎顶曲面上，形成花 轮胎模具电极由各个单节距组成，通过分析 纹空间曲线的形状，然后再利用这些空间曲线进行 收穑日期：20|08一12—29 花纹沟的造型。由于花纹沟的形状比较复杂，因此 第一作者简介：李烨。男。1969年生．工程师。 要采用特征建模和自由形式特征复合建模相结合的 2 多线导轮 (1)多线导轮其最大的特点就是V型槽的加工 底径一致性特别好，均在0．005mm以内。多槽之 间距离也保证在0．003mm以内。 (2)多线导轮另一个特点就是它的V型槽底部 R半径正好与钼丝半径相吻合。使钼丝传动稳定。 可提高工作效率。加工产品精度、光洁度都有提高。 因钼丝R半径与V型槽根部小R半径是面接触， 导轮耐磨性也提高了。请参看图3。 由于几十年来单线导轮延用至今，习惯成自然。 不少人老怕多线导轮不好用，其实只要实践一下就可 得出结论。因笔者能力有限，敬请同行们批评指正。 图 3 —63— 万方数据 电加工与模具2009年增刊 经验交流 建模方式。对于位于胎顶区域的筋，运用特征建模 沟的半精加工。 3．2电极精加工 中的通用腔(generalpocket)或通用凸垫(general pad)命令比较简单，但对于胎肩区域，则需运用自由 铣加工子类型。根据各个沟的底部圆角半径选择球 形式特征中的延伸片命令(extensionsheet)或扫描