＂故障自诊断＂汽车维修中的应用.pdfVIP

66 使用与维修 轻型汽车技术 2009(11／12)总243／244 “故 障 自诊 断 ，在 汽 车 维修 中的应 用 王春华 (杭州市隆达汽车修理厂) 现代汽车电控系统 日趋复杂，给汽车维修工作 的经验值，作为该 电路的应急输人参数，保证汽车 带来了越来越多的困难，对汽车维修技术人员的要 可以继续工作。 求越来越高。电子控制系统的安全容错处理能力，使 2．当电子控制系统 自身产生故障时，故障自诊 汽车不致因为电子控制系统 自身的突发故障导致汽 断模块便触发备用控制回路对汽车进行应急的简 车失控和不能运行。针对这种情况，汽车电控技术设 单控制，使汽车可以开到修理厂进行维修，这种应 计人员在进行汽车电子控制系统设计时，增加了故 急功能就叫故障运行，又称 跛“行”功能。 障自诊断功能模块。它能够在汽车运行过程中不断 3．当某一执行元件可能导致其他元件损坏或严 监测电子控制系统各组成部分的工作情况，如有异 重后果的故障时，为了安全起见，故障自诊断模块 常，根据特定的算法判断出具体的故障，并以代码形 采取一定的安全措施，自动停止某些功能的执行， 式存储下来，同时起动相应故障运行模块功能，使有 这种功能称为故障保险。如：当点火器出现故障，故 故障的汽车能够被驾驶到修理厂进行维修，维修人 障自诊断块就会切断燃油喷射系统电源，使喷油嘴 员可以利用汽车故障自诊断功能调出故障码，快速 停止喷油，防止未燃烧混合气体进入排气系统引起 对故障进行定位和修复。因此，从安全性和维修便利 爆炸。 的角度来看，汽车电控系统都应配备故障自诊断功 从上述基本工作原理分析来看，故障自诊断模 能。 块应该包括 ：监测输入、逻辑运算及控制、程序及数 据存储器、备用控制回路、信息和数据驱动输出等 1 故障 自诊断的基本原理及组成 模块。 故障自诊断模块监测的对象是电控汽车上的各 2 故障 自诊断工具——解码器 种传感器 (如：水温传感器)、电子控制系统本身以 及各种执行元件 (如：继电器)，故障判断正是针对 汽车工业引入故障自诊断技术以后，要读取故 上述三种对象进行的。故障自诊断模块共用汽车电 障自诊断模块里存储的故障信息，一般有以下两种 子控制系统的信号输入电路，在汽车运行进程中监 方式。 测上述三种对象的输人信息，当某一信号超出了预 2．1 闪光码 设的范围值，并且这一现象在一定的时问内不会消 闪光码模式比较简单，利用发光二极管的闪烁 失，故障自诊断模块便判断为这一信号对应的电路 来表示故障代码，在一些老款车型中使用较多，是 或元件出现故障，并把这一故障以代码的形式存人 故障自诊断应用的初级模式。由于该模式表达的信 内部存储器，同时点亮仪表盘上的故障指示灯。针对 息有限，而且操作不方便，目前大部分车型采用了 三种监控对象产生的故障，故障自诊断模块采取不 串行数据诊断模式；或作为过渡，同时支持两种模 同的应急措施 ： 式。 1．当某一传感器或电路产生故障后，其信号就 2．2 串行数据