维修保养时省钱妙计.docVIP

维修保养时省钱的妙计 车价越来越低，拥有一辆车的梦想变得越来越容易实现。不过很多人都说现在的车是买的起养不起，高油价和昂贵的维修保养使很多喜欢车但是资金有限的人望而却步。油价我们不能控制，只能通过各种驾驶技巧使得油耗有所降低从而减少燃油费的支出。除了油价之外，车辆的维修保养的费用也可以通过一定方法有所减少，今天我们就来看看在4S店内保养时能够省钱的几种方法。 汽车维修，维修工具 1 充分利用免费检测的机会：一般到了换季的阶段，部分4S店会推出免费检测的服务，车主可以利用此机会，及时发现一些潜在的故障，及时处理隐患避免将来问题严重了花费更多。不过也有部分4S店利用这种机会，挑出一些可修可不修的小问题，引导车主消费。因此，我们建议在检测之后，需要仔细考虑4S店的建议，权衡一下是否有维修的必要，避免花不必要的钱。2 价比三家：目前国内大部分的厂家的配件都是统一的，其中部分厂家将其配件公布在网站上，如果您对配件有疑问，可上网查询。保养时除了配件费用外，还需要支付工时费，工时费的全国各地相差较大。同一个城市的各家4S店维修保养相差很大，这就需要我们做到货比三家，多问几家4S店，找出离家近，而且也比较合理公道的4S店进行保养。3 保养周期：一般厂家都会建议多少公里或者多长时间需要做一次保养，法系车的维修保养频率较低，周期较长，比如307、凯旋等都是1.5万公里做一次保养，因此法系车的保养费用比其他车系低很多。大众、丰田等大多数厂家都建议每5000公里保养一次，如果您的车开的不多，我们建议您可以将周期适当延长一些，7500公里保养一次就可以了。保养周期变长意味着保养次数减少，费用当然可以节剩4 厂家保修期限已过的车辆没有必要再去4S店：对于已经出了厂家保修期限的车辆，完全可以去汽配城配件，然后自己动手换或者去维修厂换。部分汽配城经销商提供免费更换的服务。5 去掉一些保养项目：到4S店保养时，4S店会先打出一份保养清单，这时就需要您详细的看看这些具体的项目，再结合自己的车况，去掉那些不需要保养的项目。如果您对车不了解，您可以和4S店的人员商量，他会给你一些建议，因此您不必担心去掉必须保养得项目后对车不好，如果哪项保养是必须做的，人员会提醒的。6 保存好保养详单和收据：做完保养后，人员会给出本次保养项目的明细，如果没有主动给可向人员索要。保存好这些单据，以便在下一次维修时清楚自己都做过哪些保养项目，防止做不必要的重复项目。 阻抗：指含有电阻、电感和电容的电路里，对交流电所起的阻碍。2、电容三点式振荡器（也叫考兹振荡器）：自激振荡器的一种。由串联电容与电感回路及正反馈放大器组成。因振荡回路两串联电容的三个端点与振荡管三个管脚分别相接而得名。3、环路滤波器：具有以下两种作用的低通滤波器：在鉴相器的输出端衰减高频误差分量，以提高抗干扰性能；在环路跳出锁定状态时，提高环路以短期存储，并迅速恢复信号。4、微分电路：输出电压与输人电压成微分关系的电路，由电阻和电容组成。5、VCO振荡器：在振荡电路中采用压控元件作为频率控制器件的振荡器，vco是压控振荡器的简称。6、最小移频键控（gmsk）：是一种使调制后的频谱主瓣窄、旁瓣衰落快，从而满足gsm系统要求的信道宽度为200khz的要求，节省频率资源的调制技术。7、pcm编码（又叫脉冲编码调制）：数字通信的编码方式之一。主要过程是将话音、图像等模拟信号每隔一定时间进行取样，使其离散化，同时将抽样值按分层单位四舍五人取整量化，同时将抽样值按一组二进制码来表示抽样脉冲的幅值。8、时分多扯tdma与载频复用技术：gsm系统采用频分复用技术，整个频段分为124对载频，其载频间隔为200khz，双工间隔为45mhz。上行频段（移动台到基站）为890mhz－gl5mhz，下行频段（基站到移动台）为935mhz－960mhz。在上、下行频段中序号为n（n=l~124）的载频对的频率可用fu（n）=890＋0.2nmhz（上行）或fd（n）＝935＋0.2nmhz=fu（n）＋45mhz（下行）。在每个射频信道，gsm系统采用了时分多址接人技术，每个载频按时间划分成tdma帧，其帧长为4．6ms；每个tdma帧分割为8个时隙，时隙长为557ps。因此在一个载频上可以有8台手机同时（一个手机占用一个时隙）。gsm手机在接收发射时使用同样的时隙号，而接收的tdma帧开始时刻相对于发射的tdma帧开始时刻延迟了3个时隙的时间间隔，使时间的接收发射时隙分开，即tdma帧的交错，避免了gsm在同一时间同时接收发射引起的于扰，所以gsm手机没有采用昂贵的双工滤波器，从而也降低了成本。9、数字信号调制与解调技术：gsm系统为了满足移动通信对邻信道干扰的严格要求，采用高斯滤波最小移频键调制方式（gmsk），这种gmsk调制方式，调制速率为27