基于Petri网的底盘总装线人员配置优化研究.pdfVIP

第24卷 第4期 北 京 信 息 科 技 大 学 学 报 Vo1．24 No．4 2009年 12月 JournalofBe0ingInformationScienceandTechnologyUniversity Dec．2O09 文 章 编 号：1674—6864(2009)04—0069—06 基于Petri网的底盘总装线人员配置优化研究 王海燕 ，王红军，卓奕君 (北京信息科技大学 机电工程学院，北京 100192) 摘 要：客车底盘总装线生产属于离散事件动态系统(DEDS)，针对作业任务对作业人员 这种资源存在共享、独 占等关系，利用 自顶向下的建模方式构建时间Petri网模型，对客车底盘总 装线的人员配置进行优化，给出了人员配置的方法与步骤。实例分析表明，时间Petri网模型可以 用来优化总装线人员配置 ，提高劳动生产率。 关 键 词：时间Petri网；底盘总装 ；人员配置 中图分类号 ：TB491 文献标识码 ：A Research onoperatorallocati0n 0fchassis assemblylinebasedonPetrinets WANGHai-yan，WANGHong-jun，ZHUOYi-jun (SchoolofElectromeehanicalEngineering，BeijingInformationScienceandTechnologyUniversity，Beijing100192，China) Abstract：Passengercar’Schassisassemblylineisadiscreteeventdynamicsystem (DEDS)．As operatorscan shareormonopolizetheprodution assignment．atimedPetrinetsmodelisbuiltusingthe top·bottom methodtogetthebestallocation ofoperators．Themethodand stepsoftheallocation are shownbyanexample．Theresultshowsthatthetimedpetrinetcanbeusedtooptimizetheallocationof operatorsandthusimprovethelaborefficiency． Keywords：timedPetrinets；chassisassembly；operatorallocation 1 引言 相关的研究可见文献 。 2 底盘总装线人员配置 问题分析 Petfi网最早由CarlA．Petri博士于 1962年在他 的博士论文中提出，采用可视化 图形描述和表达离 客车底盘总装线一般 由车架分装、前后悬架安 散事件系统(DiscreteEventDynamicSystem，DEDS) 装、线束和水管及阀体安装、转向系统和发动机 吊 的静态结构和动态变化，可 以描述系统异步、同步、 装、管路布置、变速操纵系统安装、管路连接和排气 并行逻辑关系，能够分析系统的运行性能，如制造系 系统的安装、转向管路和进气系统的安装、冷却系统 统设备使用率、生产率、可靠性等 。因此，Petri网 的安装、油液加注和调试、交检共 11个工位组成 。 已经成为描述 、分析和控制 DEDS最有效和应用最 调研发现，某生产线单台工时波动率很大(表 1 广泛的方法。 为线上管理人员统计数据)。例如，第 3天作业人 客车底盘总装线的生产属于典型的离散事件系