带传动18029.pptVIP

带传动概述1 带传动概述2 带传动概述3 带传动概述4 带传动概述5 带传动概述6 带传动概述(工程应用1）7 带传动概述（工程应用2）8 带传动概述（工程应用3） 9 带传动概述（工程应用4） 10 带传动概述（工程应用5） 11 带传动概述（工程应用6） 12 带传动概述（工程应用7） 13 带传动概述14 工作情况分析（力分析1） 工作情况分析（力分析2） 工作情况分析（力分析3） 工作情况分析（力分析4) 工作情况分析(应力分析1) 工作情况分析(运动分析1) 工作情况分析(运动分析2) 工作情况分析(运动分析3) V带传动的设计1 V带传动的设计2 V带传动的设计3 V带传动的设计5 带轮结构设计 带传动的张紧1 带传动的张紧2 设计实例 §8-4 Ｖ带轮结构设计 一．V带轮设计的要求 1）质量小； 2）结构工艺性好； 3）无过大的铸造内应力； 4）质量分布均匀，转速高时要进行动平衡。 5）轮槽工作面要精细加工，以减少带的磨损。 二．带轮的材料 通常采用铸铁，常用材料的牌号为HT150和HT200。 转速较高时宜采用铸钢或用钢板冲压后焊接而成。 小功率时可用铸铝或塑料。 1.V带轮的典型结构有：实心式、 腹板式、 孔板式和 轮辐式。 三．结构与尺寸 2.带轮结构设计步骤： （详细介绍） 由带轮的基准直径，选择结构型式； 由带的型号，确定轮槽尺寸；V带轮槽 按所列经验公式确定其它尺寸； 绘制零件图，注明技术条件。 §8-5带传动的张紧装置 ◆ 根据带的摩擦传动原理，带必须在预张紧后才能正常工作； 张紧的目的 ◆ 带不是完全弹性体，运转一定时间后，会松弛，为了保证带传动的能力， 必须重新张紧，才能正常工作。 常见的张紧装置有定期张紧装置、自动张紧装置、张紧轮张紧装置。 一、定期张紧装置 （a)滑道式 (b) 摆架式 带传动的张紧装置 三、采用张紧轮张紧装置 （1）张紧轮一般应放在内侧，使带只受单向弯曲。（2）同时张紧轮应尽量靠近大轮，以免过分影响在小带轮上的包角。（3）张紧轮一般放在松边，容易张紧。张紧轮的轮槽尺寸与带轮的相同,直径小于小带轮的直径。 二、自动张紧装置 问题思考（1） 问题思考（2） 问题思考（3） 问题思考（4） 课堂讨论： 1、分析下列参数对带传动的影响。 D1，V，i,a,F0，Z， 课堂讨论 2、带速越高，离心力越大，故带传动一般布置在低速级，对吗？ 3、现有一V带传动，发现在运转中从动轮丢转太多，有时甚至时转时停。试分析原因并提出解决的办法。 4、由双速电机与V带组成的传动装置，使输出轴得到两种转速。若输出轴功率不变，V带传动应按哪种转速设计？ * 第八章 带传动 §8-1 带传动概述 §8-2 带传动的工作情况分析 §8-3 Ｖ带传动的设计计算 §8-4 Ｖ带轮结构设计 §8-5 带传动的张紧装置 §8-6 带传动设计实例 问题思考 固联于主动轴上的带轮1(主动轮)； 固联于从动轴上的带轮3(从动轮)； 紧套在两轮上的传动带2。 §8-1带传动概述 啮合传动：当主动轮转动时，由于带和带轮间的啮合，便拖动从动轮一　　　　　 起转动，并传递动力（同步带传动）。 一．带传动的组成 二．传 动 原 理 摩擦传动：当主动轮转动时，由于带和带轮间的摩擦力，便拖动从动轮 　　　　　　一起转动，并传递动力（平带和Ｖ带传动） 。 三．带传动的类型 平带传动：截面为矩形，内侧是工作面。结构简单，带轮容易制造，在传动中心距较大的场合应用较多。 V带：截面为等腰梯形，两侧是工作面。应用最广，在同样的张紧力下，Ｖ带传动较平带传动能产生更大的摩擦力。 多楔带：平行带为基体，下面有许多纵向楔子，兼有平带传动和Ｖ带传动的优点，柔韧性好、摩擦力大，主要用于传递大功率而结构要求紧凑的场合。 同步带：带和带轮都有齿，靠带内侧的凸齿和带轮的齿啮合传动。优点：无滑动，能保证固定的传动比；带的柔韧性好，所用带轮直径可较小。 §8-1带传动概述 四．传动带的类型 传 动 带 平 带 Ｖ 带 多楔带 同步带 普通平带 片基平带 普通Ｖ带 窄Ｖ带 齿形Ｖ带 宽Ｖ带 §8-1带传动概述 传动带的类型 §8-1带传动概述 思考：为什么V带比平带具有更大的传递能力？ 平带： V带： §8-1带传动概述 五. V带的型号和规格 1. 型号 普通V带： 窄V带： Y、Z、A、B、C、D、E SPZ、SPA、SPB、SPC Ｖ带的截面尺寸 2. 基准长度和基准直径 沿V带的节面量得的节线周长为基准长度Ld,也称V带的公称长度。 V带轮上，与所配V带的节宽bp相对应的带轮直径，称为基准直径dd §8-1带传动概述 六.带传动的优缺点及应用 1.优点： 具有良好的吸振