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《汽车维修工程》课程实验教学大纲 一、实验课名称：汽车维修工程（Automobile Maintaining Engineering） 二、实验课性质：非独立设课 三、适应专业：交通运输、汽车服务工程 四、采用教材：《汽车维修工程》作者：张金柱 机械工业出版社 2005年6月 五、学时学分：《汽车维修工程》课程：60、50；学分：3；实验课学时：8 六、实验项目名称和学时分配 序号 实验项目名称 学时分配 实验 类别 实验类型 本科 /专科 分组人数 选开/必开 1 汽车零件的无损探伤 1 专业 验证 本科 7 必开 2 形位公差检测 1 专业 验证 本科 7 必开 3 零件动平衡 2 专业 验证 本科 7 必开 4 车轮定位参数测量（二） 2 专业 验证 本科 7 必开 5 汽车发动机故障诊断 2 专业 综合 本科 7 必开 七、实验教学的目的和要求 通过实验教学环节，应使学生掌握基本的实验操作方法，能够正确的使用本专业实验所用的仪器、设备，准确地获取实验数据，具有正确记录、处理数据和表达实验结果的能力。 认真观察实验中出现的各种现象、能进行合理判断、逻辑推理、得出正确的这实验结论。 通过实验教学，使学生能正确选择有关实验参数(选择实验方法、实验条件、实验仪器有标定等)，以培养学生解决实际问题的能力。 八、单项实验的内容与要求 实验一：汽车零件的无损探伤 1．实验内容 1）超声波探伤实验内容： 利用超声波专用试块选择扫描速度、探头类型、并进行标定。 对人工制造的有缺陷的试件进行超声波探伤，从探伤仪荧光屏上显示的波形能识别出始波（T）、缺陷波（F）和底波（B），并能确定出缺陷的具体位置。 将检测到的缺陷位置与原有缺陷位置进行比较，并计算其误差。 2）磁力探伤及荧光探伤实验内容： 用磁力探伤及荧光探伤仪对汽车零件(转向节、曲轴、半轴等)进行探伤。 用磁力荧光探伤仪对汽车转向节等零件进行荧光探伤。 测量出裂纹的大小和长度，并用裂纹测深仪测量所探出裂纹的深度。 2．实验要求 本实验为验证性实验，通过实验要求学生： 1）预习教材有关探伤原理部份内容 2）了解HY—28型超声波探伤仪、TUD201数字式超声波探伤仪采用的是接触式脉冲反射法，A型显示，采用单探头，直接接触的方法进行探伤； 磁力探伤则是利用磁力线穿过有缺陷工件表面时，在有缺陷的地方形成的极小磁极来吸附细小磁性探伤材料，借助磁性探伤材料的堆积来发现裂纹的大小和位置。 荧光探伤是将含有荧磁的探伤材料配制成悬浮液，浇到被检测的工件表面，有裂纹的地方会堆积荧磁探伤材料，在紫外线灯的照射下，便显示出裂纹的大小和位置。 3．应配备的主要设备名称和台件数 序号 设备名称 每组应配备 台件数 现有台件数 备注 1 Y—28型超声波探伤仪 1 1 2 TUD201数字式超声波探伤仪 1 1 3 CJW—2000型荧磁万能探伤仪 1 1 4 CYE—A型磁力探伤仪 1 1 5 超声波专用试块 1 1 实验二：形位公差检测 1．实验内容 测量发动机气缸的园度、园柱度，确定其修理尺寸。 测量曲轴主轴颈及连杆轴颈的园度、园柱度。 测量曲轴中间主轴颈表面的径向全跳动，并确定磨削修理尺寸。 2．实验要求 本实验为验证性实验，通过实验要求学生： 学会使用量缸表、百分表测量气缸及曲轴形状误差的方法，并分析发动机气缸的磨损特点。 根据测量结果，确定曲轴、气缸的修理尺寸。 3．应配备的主要设备名称和台件数 序号 设备名称 每组应配备 台件数 现有 台件数 备注 1 量缸表 2 2 2 百分表 1 1 3 平板 1 1 4 千分尺 3 3 5 曲轴 1 1 6 发动机气缸体 2 2 7 高度尺 1 1 8 发动机气缸体检测仪 1 1 实验三：零件动平衡 1．实验内容 对选项定的工件进行动平衡实验。 在试验机上测出工件的不平衡相位和不平衡质量，确定动平衡时的加（减）点的质量。 对工件进行反复平衡，直到达到平衡要求为至。 2．实验要求 本实验为验证性实验，通过实验要求学生： 学习动平衡试验机的结构和平衡原理。 掌握动平衡试验机的平衡方法。 应用动平衡试验机对汽车的典型零件或总成进行动平衡实验，确定动不平衡点的相位和质量。 3．应配备的主要设备名称和台件数 序号 设备名称 每组应配备 台件数 现有台件数 备注 1 YYW－300A型硬支承动平衡机 1 1 2 摇臂钻床 1 1 3 电焊机 1 1 4 标准轴 1 1 5 曲轴－飞轮－压盘 1 1 实验四：车轮定位参数测量（二） 1．实验内容 对被检轿车进行四轮定位参数测量。 观察分析四个车轮的定位测量结果，并与标准值进行比较分析。 2．实验要求 本实验为验证性实验，通过