大飞机：“国产品牌”落败的背后.pdfVIP

■ Ⅲ器…髂哪嚣■…躲■n…髂Ⅲ器…舞……器…黯!!!懿!!!…搿!臻!!! 大飞机：“国产品牌”落败的背后 近 日，“中国大飞机订单拱 手让 与关铝 的消 息，使 国人对 我 国铝加工业的技术水平和技术创新 能力提 出质疑 。 园 记者 杨 征 和铝合金一事并非突然，而是合情合理的 位的单通道窄体飞机，将主要应用于中国 市场行为，遽然提出 “拱手让美”一词 ，显 国内航空市场上。如果 国产大飞机C919 近 日，“中铝技术不如人 ，中国大飞 然有些偏颇和武断。 计划顺利进行，预计到2020年前，我国 自 机订单拱手让与美铝”的消息，剑指我国 主研制的大型飞机将飞上蓝天。有关机构 投身大飞机 铝企之首一一 中铝公司，并且对我国铝 预测 ，未来 中国国产大飞机将可年产 150 加工业的技术水平和技术创新能力提出 据悉，目前我国已成为世界第二大 民 架。中国人坐上 国产大飞机，只是时间问 质疑。 用航空市场 ，未来20年 ，仅国内航空市场 题。根据计划，C919将于2014年进行首次 这则消息引发了爱国主义热潮，国人 就需要3000多架新飞机 ，约有3900亿美 试航并于2016年交付使用。“C919”低廉 对 中铝公司与美国铝业较量中的落败表现 元的市场空间。其 中，单通道 15o座上 下 的价格和相对优异的设计性能却有可能向 出失望与不甘，并对现阶段中国铝加工业 的飞机将占七成，而大飞机C919锁定的就 波音和空客发起挑战。 的状况提出批评。 是 150座的单通道飞机。 虽然这款大飞机将在 匕海的生产线上进 实际上，业内人士对此不以为然。记 “C919”是中国 自主研发设计生产的 行总装，但其零部件却面向全球采购。传言这 者多方采访 了解到，采购美铝的特殊铝材 第一款大型商用飞机，这种拥有190个座 家幸运的公司有可能是美国铝业公司。 52中国有色金属2009年第24期 前不久，美国媒体透漏的信息表明，美 料30％应用国产铝合金的目标。” 大飞机是和美国联合技术等公司共同合作 国铝业 “正在考虑研发生产特型铝材和铝合 中铝公司相关人土也对记者表示 ，美 研制而成 ，而在材料使用上 ，采购他国的 金”可能被用于中国大型商用飞机 “C919” 铝 的技术比我们先进 ，因为美国的飞机工 部分材料作为技术互换也属正常。 上。几乎同一时间，美 国铝业公司出面证 业非常发达 ，波音飞机上 的大部分铝材也 还有一个原因就是认证缺乏，能做航 实，目前正在与中国商用飞机公司谈判，极 是美铝提供的，我们现在正进行赶超。目 空铝 ，表 明了企业的装备和工艺，水平。 有可能为中国大飞机项 目提供特型铝材。 前，我国特殊型材的研制一直在向前推进， 标志着一个国家的铝材加工所能达到的水 很快，我 国研制的特殊铝材 “国产 品 而国内相关产业的技术、规模、能力、保障 平。其实，国产ARJ一21飞机70％多是铝 牌 ”的落败 引来多方争议 ，国产铝材被指 等方面也会逐渐升级 ，未来我国在特殊铝 材，中国铝企业早有参与。中国铝企业 的 责不能满足大飞机制造需要的标准，导致 型材技术上将有足够的能力与国外竞争。 产 品标准和国际世行的认证还有一段距 中国需要从国外进 口铝材。 “只要我们 中国人想干的事，外 国人要想 离，因此，中国大飞机在采购上格外用心，