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第6章 国际集装箱运输 【引导案例6-1】 2000年，发货人中国A进出口公司委托B对外贸易运输公司将750箱海产品从上海港出口运往印度，B对外贸易运输公司又委托其下属S分公司代理出口。S分公司接受委托后，向P远洋运输公司申请舱位，P远洋运输公司指派了箱号为HTM—5005等3个满载集装箱后签发了清洁提单，同时发货人在中国人民保险公司处投保海上货物运输的战争险和一切险。货物运抵印度港口，收货人拆箱后发现部分海产品因箱内不清洁而腐烂变质，即向中国人民保险公司在印度的代理人申请查验。检验表明，250箱海产品被污染。检验货物时，船方的代表也在场。为此中国人民保险公司在印度的代理人赔付了收货人的损失之后，中国人民保险公司向人民法院提起诉讼。 试分析： (1)在集装箱运输中，P远洋运输公司应负有什么义务？它是否应对损失负责？ (2)在集装箱运输中，S分公司应负有什么义务？它是否应对损失负责？ (3)中国人民保险公司是否是适合的原告？为什么？ (4)如果中国人民保险公司有资格作原告，它应将谁列为被告？ 1.绪论 1.1国际集装箱运输的发展概况 萌芽阶段（1830—1956年）:英国铁路用大容器装煤、百货; 开创阶段（1956年—1966年）:美泛大西洋船公司改造油轮,在甲板上装载了58个集装箱； 成长阶段（1966年—1971年）:美海陆公司700-1000箱跑国际航线； 发展阶段（1971年—20世纪80年代末）:各国集装箱运输运力增加，2000箱船出现； 现代成熟阶段（20世纪80年代末—）:运输硬件和软件进一步完善，配套。大型化4000-8000箱。 1.2国际集装箱运输的特点 以集装箱为媒介进行全程运输，可以从一种运输方式直接换装至另一种运输方式，无需接触或移动箱内货物 便利货物运输，加快货运速度，实现“门到门”运输 装卸快，效率高(传统货船每小时装卸货物35吨，集装箱运输每小时可装卸货物400吨) 提高货运质量，减少货损货差（我国出口到日本的瓷器，传统方式碰损率50％，集装箱运输则为0.5%） 节省货物的包装用料，减少运杂费；减少营运费用，降低成本，提高经济效益（统计显示，与传统货运方式比较，集装箱运输费降低了40％左右） 1.3集装箱基础知识 1.3.1集装箱（container）又称“货柜”或“货箱”，是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。 1.3.2集装箱规格 常见集装箱规格尺寸和载重 1.3.3集装箱类型 干货集装箱（Dry Cargo Container） 开顶集装箱（Open Top Container）:箱顶可以方便地取下和装上。 台架式集装箱（Platform Based Container）:没有箱顶和侧壁，甚至连端壁也去掉而只有底板和四个角柱的集装箱 平台式集装箱（Platform Container）:比台架式集装箱更简化而只保留了底板 通风集装箱（Ventilated Container）:侧壁或顶壁上设有若干供通风用的窗口 冷藏集装箱（Reefer Container):带有冷冻机或隔热设备 散货集装箱（Bulk Container） 动物集装箱（Pen Container） 罐式集装箱（Tank Container） 汽车集装箱(Car Container) 服装集装箱(Garment Container) ：?也称挂衣箱 1.3.4集装箱计算单位（twenty-feet equivalent units 简称：TEU) 又称20英尺换算单位，是计算集装箱箱数的换算单位。目前各国大部分集装箱运输，都采用20英尺和40英尺长的两种集装箱。为使集装箱箱数计算统一化，把20英尺集装箱作为一个计算单位，40尺集装箱作为两个计算单位，以利统一计算集装箱的营运量。 1.3.5集装箱的标记 为了便于对集装箱在流通和使用中识别和管理，便于单据编制和信息传输，所以国际标准化组织制订了集装箱标记，此标准即《集装箱的代号、识别和标记》（ISO6346- 1981（E）。 国际标准化组织规定的标记有必备标记和自选标记两类，每一类标记中又分识别标记和作业标记。有关识别标记在集装箱上的位置，见图 (1)必备标记 识别标记。它包括箱主代号、顺序号和核对数字。 箱主代号:国际标准化组织规定，箱主代号由四个大写的拉丁字母表示，前三位由箱主自己规定，第四个字母一般用U表示。（见下页表） 顺序号，又称箱号:由6位阿拉伯数字组成。如有效数字不足6位时，则在有效数字前用“0”补足6位。如“053842”。 核对数字:核对数字是用来核对箱主代号和顺序号记录是