高品质汽车用钢生产工艺模型与研究与探讨.docVIP

0 前言 ? 目前，汽车产业的迅速发展对汽车用钢铁材料提出了更高的要求。以“无缺陷、近终化”为发展方向的高性能汽车用钢越来越受到广大用户的青睐，也是国家鼓励开发生产的高效经济、节能减排型品种之一。 ? 1 无缺陷、近终化钢材的工艺控制要点 ? 针对高品质汽车用钢的使用特点、加工工艺和性能要求，研究适宜的成分控制范围及冶炼、精炼、连铸和轧制工艺，制定合理的工艺参数和过程控制措施，确保钢材洁净度、组织均匀性、性能等指标满足用户要求。 ? 1.1 炉料的精细化管理 ? 首先，应为电炉提供充足的优质铁水，铁水热装比例可达50%-80%，高比例铁水既可保证配碳和配重，又极大地减轻废钢供应压力，在满足配料次数的要求下，可适当增加轻型废钢等廉价钢铁料用量，以提高废钢熔化速度，降低配料成本。 ? 其次，高品质汽车用钢要求严格控制杂质元素含量，降低非金属夹杂物数量。钢中Zn、Pb、Sb等残余元素具有较高的蒸汽压，在炼钢温度下较易蒸发而去除，而Cu、Sn等元素由于其氧化位能比铁元素低，用正常的方法很难去除且易于富集，因此应做好废钢分捡、加工（包括粉碎性加工、剪切、打捆）、贮存与配料技术。 ? 1.2 冶炼装备的大型化、现代化 ? 我国从20世纪90年代开始，冶炼装备便向大型化、现代化方向发展，为满足高品质汽车用钢的生产要求，电炉容量应大于70t，转炉容量应大于80t，其经济技术指标和操作水平应接近或达