城市沥青砼路面裂缝成因与监控_secret.docVIP

城市沥青砼路面裂缝的成因与监控 摘要：裂缝是城市沥青砼路面最常见和最严重的病害之一，其发展将加速沥青路面的破坏，影响行车的快速，舒适和安全。本文按“内因”与“外因”分类，分析了城市道路沥青砼路面裂缝的原因。从监理的角度对其控制措施作出了系统的探讨。 关键词：城市沥青砼路面；裂缝；原因分析；监理控制措施。 裂缝是城市沥青砼路面最常见的和最严重的病害之一。 本世纪以来，沥青砼路面发展很快，仅**市每年新增面积100万平方米左右，**市仅2005年就新增沥青砼路面50余万平方米。 沥青砼路面工程对改善道路通行条件、提高城市功能，改善投资环境，都起起到了极大的作用。 虽然随着设计标准的提高，施工机械和技术的进步，沥青原材料的改善及投入的增加，沥青砼路面质量有了明显提高，但由于多种复杂的原因，沥青砼路面早期裂缝病害仍时有发生。裂缝的发展将加速沥青砼路面的破坏，影响行车的快速，舒适和安全。 1、城市沥青砼路面裂缝分类： 1.1按裂缝的外观可分为龟裂、网状裂缝、纵向裂缝、横向裂缝； 1.2按裂缝原因可分为沥青砼面层自身原因造成的裂缝（内因），因基层或土基原因引起的裂缝（外因）； 1.3按裂缝严重的程度可分为轻微裂缝，中度裂缝，重度裂缝。 2、城市沥青砼路面裂缝的原因 2.1沥青砼面层自身原因造成的裂缝（内因） 2.1.1原材料不合格：石油沥青含蜡量高，低温延度差，不符合现行施工规范规定，造成路面早期开裂。其特征是有规律的横向裂缝。 2.1.2沥青混合料配合比不当，细料偏多、沥青含量偏少，沥青混合料粘结力低，在碾压过程中出现横向微裂纹。 2.1.3施工工艺不当：沥青混合料碾压温度过高或过低、压路机初压速度太快、换档和转弯太快，过早使用重碾、喷水防粘时碾轮喷水过量致沥青混合料温度过低均出现横向微裂缝。 2.1.4沥青面层厚薄不均，过厚与过薄交界处出现应力集中现象，在荷载和高低温差的反复作用下，出现裂缝。 2.1.5沥青面层厚度太薄：在十几年前沥青路面设计施工均执行老规范，沥青砼面层多为1层式或2层式，厚度3cm-7cm，7cm结构俗称5粗+2细，又未采用防裂措施，沥青面层抗变形能力低，由于温度应力的影响，在完工一、二年后就出现有规律的横向温度裂缝。 2.1.6沥青面层纵横施工缝，接缝时操作不当，未严格按现行施工规范操作，而造成接缝开裂。 2.1.7沥青面层碾压跟不上，未达到设计规定的压实度，空隙率偏大，雨雪水进入沥青面层，在大量的重车荷载作用下，沥青面层内的水变为有压水，有压水反复侵蚀沥青和集料，导致沥青膜的剥落，并被车轮带走，使沥青面层抗疲劳能力明显下降，致路面产生裂缝，有资料表明，当沥青面层空隙率≧6.5%时，容易出现网裂等水损坏现象，6.5%的空隙率是路表水下渗的临界值。 2.1.8沥青面层超期服役，沥青老化，出现龟背状裂缝。 2.2因基层或土基原因引起的裂缝（外因） 2.2.1以原有水泥砼路面为基层时，由于砼板纵横向接缝和裂缝的存在，会引起沥青路面层出现反射裂缝，反射裂缝是由于水泥砼基层在接缝和裂缝附近的位移引起接缝和裂缝上方沥青砼面层，出现应力集中所造成的。水泥砼板在接缝或裂缝附近的位移，包括由于气温的变化引起的砼板的水平伸缩和由于荷载作用引起的砼板边缘的竖向弯沉。前者导致接缝和裂缝上方的沥青砼面层内出现较集中的拉应力，后者则使接缝和裂缝上方的沥青砼面层承受较大的弯拉应力和剪切应力。 2.2.2当采用水泥稳定碎石等半刚性材料为基层时，基层会产生干缩裂缝（湿治养生不够）和温缩裂缝，这些裂缝同样会引起沥青砼面层出现反射裂缝。原因与上类似。 2.2.3在道路扩建工程中，中部以原有水泥砼路面为基层，两侧扩宽部分，在新筑高填方上铺筑半刚性基层，待基层养护期满，即铺筑沥青砼面层时，沥青砼面层会出现较规则的纵向裂缝。主要原因是由于路基的不均匀沉降，基层随之沉降，导致沥青面层脱空，剪切失稳，发生纵向裂缝。 2.2.4在利用原有水泥砼路面作基层时，未进行地勘，只对破损板等明显病害进行了换板处理，而未发现和处理砼板脱空，基层松散，土基软弱等潜在病害，当加铺沥青砼面层后，通行条件改善，交通量增加，砼板脱空等潜在病害逐渐表现出来，使沥青砼面层出现较规则的纵向裂缝，少量严重的伴有路面沉陷，前几年，在某城市主干道上已出现过类似质量问题，应引以为戒。 2.2.5雨水支管和各种过路管线沟槽回填是个难点，若回填未采用专项措施，各管线施工单位各自为政、马马虎虎，回填很难达到质量标准，必然出现不均沉降，导致沥青面层开裂和沉陷。 2.2.6龟裂和网状裂缝多因土基受水浸泡，地耐力下降或基层结构强度不足，支承不住繁重的交通荷载，在行车荷载反复作用下，发生的疲劳裂缝。 3、城市沥青砼路面裂缝的控制 城市沥青砼路面裂缝的原因虽然非常复杂，但归纳起来主要是两个方面：一是外因，包括冬夏