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沥青路面监理实施细则
郑新黄河大桥公路分建段总监办
2010年04月
第一部分沥青路面现场监理质量控制要点
一、准备工作检查内容
1.1审查承包人质量保证体系
1.2审查承包人施工工艺流程，工艺流程为：准备下承层→施工放样→配料拌合→覆盖运输→摊铺整形→碾压→检测→验收。
1.3检查机具、人员、试验设备是否能够按合同要求进场，满足施工条件。
1.4试验段总结：压实机具的选择、组合，压实顺序，碾压温度，碾压速度及遍数。要在试验路段试铺过程中，通过试压获得所要求压实度而制定适宜压实工艺与压实程序：明确具体的碾压时间、压实顺序、碾压温度、碾压速度、静压与振压最佳遍数、压路机类型组合、压路机型号与吨位、压路机振幅、频率与行走速度的组合等。
1.5沥青运输车辆要采取覆盖保温措施，并搭建平台由专人进行覆盖，沥青拌和站料场要硬化并高出地面以利排水，料仓标志、标牌要齐
1.6、对上路口要采取控制措施，尽量避免非施工车辆上路，如不能避免要在平交路口加铺过渡路段或在平交口铺垫土工布等措施，最大限度避免污染路面；
二、混合料拌合、运输与碾压
2.1沥青混合料的拌制
2.1.1拌和楼料斗隔板应加高，避免不同规格集料发生串料现象；装载机从底部垂直装料，装料应尽量均匀，以确保生产配合比的准确性。
2.1.2严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。每天开始几盘集料应提高加热温度，并干拌几锅集料废弃，再正式加沥青拌和混合料。拌和时集料温度应比沥青温度高1 0～1 5oC，热混合料成品在贮料仓储存后，其温度下降不应超过10oC，沥青混合料的施工温度通过试验确定，同时可参照表2-10、表2-11。
普通沥青混合料的施工温度 表2-10
沥青加热温度 160℃-170℃ 混合料出厂温度 正常范围150-165℃， 超过190℃者废弃 混合料运输到现场温度 不低于145℃ 摊铺温度 正常施工 不低于135℃ 低温施工 不低于150℃ 开始碾压混合料内部温度 正常施工 不低于130℃ 低温施工 不低于145℃ 碾压终了表面温度 钢轮压路机 不低于70℃
改性沥青混合料的施工温度 表2-11
改性沥青加热温度 165℃-175℃ 混合料出厂温度 正常范围170℃-185℃， 超过190℃者废弃 混合料运输到现场温度 不低于165℃ 摊铺温度 不低于160℃ 初压开始温度 不低于150℃ 复压最低温度 不低于130℃ 碾压终了表面温度 不低于90℃ 2.1.3拌和楼控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度，并定期对拌和楼的计量和测温进行校核（沥青计量设备的标定每月不少于两次）；没有材料用量和温度自动记录装置的拌和机不得使用。
2.1.4拌和时间由试拌确定。间歇式拌和机每盘的生产周期普通沥青混合料不宜少于45S(其中干拌时间不少于5～10S),改性沥青混合料的拌和时间不宜少于60S（其中干拌不少于10S）。沥青混合料拌和应调整沥青、矿料添加的延迟时间，确保沥青先与集料接触，添加沥青中途才开始添加矿粉，使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料，并确保沥青混合料的拌和均匀。
2.1.5针对沥青路面水损害比较普遍的现象，可采取掺加消石灰和抗剥离剂的等措施来提高沥青混合料的水稳定性（石灰岩无需加抗剥落剂、石灰或水泥）。
2.2沥青混合料的运输
2.2.1采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。插入深度要大于150mm。在运料卡车侧面中部设专用检测孔，孔口距车箱底面约300mm。
2.2.2拌和机向运料车放料时，汽车应前后移动进行分层装料，移动次数尽可能多，并至少移动三次，以减少粗集料的分离现象。
2.2.3应采取在摊铺机输送螺旋的前挡板下部加设柔性挡板；运料车增加尾侧挡板，并多级顶升卸料；摊铺机喂料斗翼板慢速合拢等措施，以有效减少离析，确保摊铺均匀性。
2.2.4沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方应有五辆运料车等候卸料。运料车尾部应加焊侧板，减少卸料时离析现象发生。运料车每次卸料必须倒净，尤其对改性沥青，如有剩余，应及时清除，防止硬结。
2.2.5运料车应有良好的篷布覆盖设施，卸料过程中继续履盖直到卸料结束取走篷布，以便保温或避免污染环境。
2.2.6连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，由摊铺机推动前进。
2.3沥青混合料的摊铺
2.3.1连续稳定地摊铺，是提高路面平整度最主要措施。摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度，按2-4m／min（对改性沥青混合料及SMA混合料宜放慢至1-3 m／min）予以调整选择，做到缓
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