01西侧地铁口封闭施工方案.docVIP

目 录 第1章、编制目的 1 第2章、编制依据 1 第3章、工程概况 1 第4章、现场施工条件 1 第5章、主要技术质量措施 3 5.1、界面处理 5 5.2、外架拆改 5 5.3、钢筋绑扎（植筋） 6 5.3.1植筋锚固长度 6 5.3.2植筋施工 6 5.3.3遇水膨胀止水条安装 7 5.4、模板支设 10 5.5、混凝土浇筑 10 5.6、拆模、养护 10 5.7、护角施工 10 第6章、施工进度及劳动力 12 第7章、安全保证措施 12 第1章、编制目的 本方案主要编制目的如下： 1、封闭西侧原地铁连接通道口，以便进行防水施工。 2、防水施工，进行优展区回填施工，最终完成优展区开放节点目标。 第2章、编制依据 序号 名称 规范号 1 《高层建筑混凝土结构技术规程》 JGJ3-2010 2 《现浇混凝土框架、剪力墙、梁、板》 11G101-1 3 《混凝土结构后锚固技术规程》JGJ 145-2004 4 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 JGJ 130-2011 5 本工程设计图纸、GBG-18设计变更 第3章、工程概况 本零星工程为封闭位于星河雅宝高科创新园一号地块负二层至负一层地下室段（A-A～C-H）轴*C-1轴区域原设计预留的连接1号地块地下室与地铁站的连接通道。该连接通道洞口尺寸为21.45m长，高4.5m。根据2013年5月17日最新下发的编号为《GBG-18》的设计变更，本次封闭将在原有地下室外墙的外侧，新增一块地下室外墙，新增外墙覆盖整个西侧地铁连接洞口，并各边从洞口向外伸延，具体详见附图一。 第4章、现场施工条件 目前，地下室结构较2013年5月15日施工节点提前2天封顶，根据甲方优展区开放节点要求，优展区施工工期非常紧张，优展区回填施工迫在眉睫。然而，优展区回填施工前，必须完成以下工作： 地下室西侧地铁连接口封闭（本专项工程）。 地下室东侧挡土墙施工。 优展区防水施工。 由于本次拟封闭地铁口处已经按照原结构设计在地铁口四周预埋钢筋、浇筑结构小挑板、安装止水钢板，本次封闭施工时，将原预留钢筋弯锚入封闭板中，已浇筑的结构小挑板将凿除，已安装的止水钢板将保留，并浇筑如封闭板中。 图1地铁口结构现状图 本次西侧地下室地铁连接通道封闭施工涉及对局部地下室已经搭设的外架进行拆除、重新搭设工作。具体流程见第5章相关内容。 第5章、主要技术质量措施 由于本次封闭施工中新增的外墙是悬挑在原结构板外的，因此新增外墙底部将采用满堂式支撑架，墙侧模采用三段式止水螺杆固定，并用抛撑加固。C-H～A-A轴区域及周边共25.6m长区段需进行调整（详见图2、图3）。本零星工程所使用的架料、模板木枋、钢筋、止水螺杆等均用塔吊经预留材料口，吊运至负二层结构板，再经人工二次搬运至施工地段。 本零星工程所采用的主要材料如下： 序号 材料名称 材料使用部位 1 18mm厚进口全新黑模板 封闭墙底模、侧模 2 三段式止水螺杆 模板支设 3 C35 P10微膨胀混凝土“喜利得”植筋胶 植筋锚固胶 5 制品式遇水膨胀止水条 新旧砼浇筑界面 图2现有外架平面布置图 图3现有外架剖面图 5.1、界面处理 原设计在预留地铁连接口四周预埋了钢筋、预留了200宽结构挑板，本次封闭施工时，须先人工凿除原结构预留挑板（结构挑板沿洞口周长54.5m，挑板厚度为150mm），并将新旧混凝土交接的位置凿毛，凿至原混凝土结构内钢筋露筋，将原有预埋钢筋弯锚入新建封闭外墙中。节点图如下： 图4 参照2013年5月17日版《GBG-18》中附图4 5.2、外架拆改 由于新增地铁口封闭外墙是悬挑在原地下室结构外侧，墙厚为500，地铁连接通道口处现有地下室外架须拆除后重新搭设。地下室基础顶至结构标高-4.000m范围，C-H～A-A轴段周边原操作架将在上部架体加固后拆除，再重新搭设。新搭设外架横距0.8m，纵距1.2m，步距1.8m，按照两步三跨进行联墙。新搭设外架平面图如下图4示，剖面图见附图二。 图4新搭设外架平面图 5.3、钢筋绑扎（植筋） 5.3.1植筋锚固长度 根据《混凝土结构后锚固技术规程》JGJ 145-2004的规定《混凝土结构加固设计规范》GB50367－2006对植筋基本锚固长度的规定弹线定位→钻孔→洗孔→钢筋处理→注胶→植筋→固化养护→抗拔试验→绑扎。 用冲击钻钻孔，钻头直径应比钢筋直径大4～ 8mm左右，钢筋直径为Φ，钻头选用φ的合金钻头。钻孔深度按照《混凝土结构加固设计规范》GB50367－2006中提供的植筋基本锚固长度。 洗孔是植筋中最重要的一个环节，因为孔钻完后内部会有很多混凝土灰渣垃圾，直接影响植筋的质量，所以孔洞应清理干净。可用空压机吹出浮沉，保证孔内干燥无积水。 清孔完成后方可注胶，灌注方式应不妨碍孔洞中