汽车副仪表板注塑模具设计41855.docVIP

汽车副仪表板注塑模具设计.txt35温馨是大自然的一抹色彩，独具慧眼的匠师才能把它表现得尽善尽美；温馨是乐谱上的一个跳动音符，感情细腻的歌唱者才能把它表达得至真至纯第37卷第10期 2009年10月 塑料下业 CHINA PLASTICS INDUSTRY 汽车副仪表板注塑模具设计 俞卫东 (延锋伟世通汽车模具有限公司，上海201206) ·45· 摘要：根据严品的结构，合理地设计了汽车副仪表板注塑模具，并设计了独特的大滑块加小拉块结构，保证了塑 件的顺利脱模，工作情况显示该模具脱模机构运行灵活可靠。 关键词：副仪表板；注塑；模具；滑块；拉块；变形 中图分类号：TQ320．66+2文献标识码：B文章编号：1005—5770(2009)10-0045—03 Design ofInjection Mouldfor Console of Automobile YU Wei‘dong (YanfengVisteon Automotive Tooling Co．，Ltd．，Shanghai 201206，China) Abstract：Theinjectionmould for console of automobile was designed rationally according tothe structure of the product，anda big slide andasmall pull block were designed，which ensured the demoulding of plas— tics partsuccessfully．Theresults showed the slide mechanism was flexible and reliable． Keywords：Console；Injection；Mould；Slide；PullBlock；Deformation 随着社会的发展，人们生活水平日益提高，汽车 逐渐成为了人们生活的一部分。人们对汽车的要求也 越来越高，不仅要求汽车具有良好的使用性能，而且 追求汽车具有良好的外形轮廓和舒适美观的内饰。汽 车的内饰主要有塑料件构成，因此注塑模具的质量是 影响汽车内饰的重要因素，研究汽车内饰件的模具设 计具有重大的意义。本文根据汽车内饰件副仪表板的 特点，设计了其注塑模具。 l塑件工艺分析～ 荸 f／ A。7d I一 950 。 ．m H 一了砂 图1副仪表板 Fig 1Console 该制品(图1)材料为PP+EPDM—TDl5，外形 尺寸为950mill x345 mm×406mm，平均壁厚3mill， 其两侧具有独特的长波浪状的外形，十分美观，但形 成了大面积的倒扣，还有翻边和凸台等形成的倒扣， 要保证制品出模，需要制品两侧向外变形一定角度后 顶出，整个侧面大角度变形在模具上还是首次，要实 现是有很大难度和一定风险。 2模具结构设计 模具结构如图2所示。 14 作者简介：俞卫东，男，1972年生。工程师，工程硕士，主要从事模具设计和分析。yuweidong。me@hotmaiLcorn 万方数据  ·46·塑料工业2009焦 图2模具结构 Fig 2Structure of the mould 1一定位圈；2一定模座板；3一热流道板；4一定模板； 5一动模镶块；6一动模板；7一推杆固定板；8一推板； 9一动模座板；10一支承柱；11一油路集成块；12一小滑块； 13一支承柱；14一热流动系统；15一定模水路集成块； 16一大滑块1；17一动模水路集成块；18一模脚；19一限位柱； 20一导套；21一油缸；22一安全锁扣；23一大滑块2；24一顶块 3模流分析 图3熔接线分布图 Fig 3 Distribution of weld lines 图4气穴分布图 Fig 4Distribution of air traps 注塑制品成型时产生的气穴、熔接痕等缺陷主要 是由于塑料熔体在模具中的流动方式不当造成的，因 此CAE分析的重点是填充分析。浇注系统中浇口的 位置和数量对分析结果影响很大。汽车副仪表板两侧 外表面质量要求高，不能有气穴、熔接线，通过更改 浇口位置来改变熔接线位置，进行填充分析，得到熔 接线分布结果(图3)，从图3可以看出，熔接线位 置不在侧面，符合制品要求。对应的气穴位置分布如 图4，气穴主要分布在分型面上，根据图中气体可能 产生的位置，通过开设排气槽和利用顶杆孔排气，避免 制品产生缺陷。从分析结果可知，熔接线和气穴分布符 合成型要求，故该方案可行，最终采用喷嘴2点进胶。 4滑块机构的设计 在设计中为了解决副仪表板两侧长950 mm、深 8mm的倒扣区域(见图1)，考虑到制品的材料和结 构具有一定的变形能力，利用了两个大滑块分别