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Ⅸ中国商贸》 CHINABUSINESSTRADE CirculationEconomy 流通经济 考虑运输批量的经济订货批量模型 河北理工大学 杨景祥 孙凤芹 摘 要：研究指出由基本的经济订货批量模型得出的经济订赏批量有减少的趋势，但过低的订冀批量在运输环节会出嗄．不经济，因为 运输费率与运输批量高度相关，因此在经济订赏抽量模型中考虑运输批量的影响是必要的。提出了考虑运输批量的经济订赏批量模型 及其求解方法，并给出了具体算例。 关键词；经济订货拙量模型 订货牡量 运输批量 中图分类号：F273 文献标识码：A 文章编号：1005--5800(2009)08(b)--151-一02 1基本经济订货批量模型回顾 的降低。 经济订货批量(EconomicOrderingQuantity，EOQ)模型的目 2．2运输批量显著影响运输费率 标是实现一定时期内(通常以年为单位)某产品的库存相关总成本 运输过程是充分体现规模效益的，运输费率与运输批量高度 最低，其基本模型考虑两种库存相关成本，表达式为： 相关，运输批量越大，运输费率越低，零担运输与整车运输的费率 库存相关总成本=订货成本 +持有成本 差距很大。例如深圳至北京的公路运输，零担费率为：0．55元Jkg；运 TC=(D／Q)S+H(Q2／) 量达到1吨以上，为O．25元 ／l运量达到3吨以上，为O．18元k／g。目前 式中： TC：年库存相关总成本(元／年) 运输市场普遍采用协议运价，运输批量是影响运价的最主要因素。 D：该库存产品的年需求量(件侔 ) 综合考虑上述两点，—方面，经济订货批量有减少的趋势，另一 Q：每次重复订货量 件／次) 方面，过低的订货批量在运输环节会出现不经济，因此，在经济订货 S：每次订货成本(元做 ) 批量模型中考虑运输批量的影响是必要的。 H：该产品每件年库存持有成本腓 年) D／Q为每年重复订货的次数，Q／2是该产品库存量的平均值， 库 TC是Q的函数，对其求导，并令导数为0： 存 相 dTC／dQ=-SD／Q~+H72=0，得： 关 成 EOQ：√2Ds／H (1) 本 在EOQ上，TC取得极小值，即该库存产品每次重复订货量均 为EOQ，可使库存相关总成本达到最低，情况如图1所示： 2在经济订货批量模型中考虑运输批量的必要性 EOQ 重复定货量 2．1经济订货批量有减少的趋势 由式(1)可知，EOQ与每次订货成本s成正比，重复订货是一项 图1库存相关成本与经济订货批量 常规性的工作，其成本S主要包括订单准备、订单传输的费用。随着 信息技术、通讯技术的进步，该过程 已经普遍由人工方式发展为电 3考虑运输批量的经济订货批量模型 子方式，费用大大降低，因此，s有降低的趋势，S的降低会导致E0Q 3．1建立模型 速冻食品，利用我国丰富的调理食物原辅料，开发生产速冻调理食 成若干生产程度规模化，生产手段现代化的企事业集团。也只有这 品也是一个不错的发展方向。 样，才能使我国的速冻食品行业挺进国际市场并占有一席之地。 (6)树品牌观念、强