HXD2B型辅助变流柜原理研究.pdfVIP

第八届中国智能交通年会论文 HXD2B 型辅助变流柜原理研究 傅雪军 张同玲 张 中 (大同电力机车有限责任公司 技术中心 山西大同 037038) 摘 要：本文详细的分析了 HXD2B 辅助变流柜原理图，并简单介绍其辅助控制单元及其控 制芯片。随后并分析了其负载管理和监控，重点讲解了其正常工作和故障时负载加载顺序。 关键词：辅助变流柜；ACU；负载管理 Element Research of HXD2B Auxiliary Block Fu Xuejun Zhang Tongling Zhang Zhong （Technology Center of Datong Electric Locomotive co.,LTD , Datong 037038 Shanxi ,China ） Abstract: This paper labors sheet of HXD2B Auxiliary Block,and introduces simply its ACU and chip.And then we analyse its load manage and control, explains stress that when it works in gear and fault ,its load works orderly. Key words: Auxiliary Block, ACU, Load Manage 1 引言 HXD2B 辅助变流柜是通过引进 ALSTOM 技术，然后经过吸收再创新后制造成的国产变流柜， 因此当辅助变流柜出现问题的时候，掌握并理解其原理是很有必要的，会给今后的检修和设计工 作带来很大帮助。HXD2B 辅助变流柜在机车中很一个很关键的部件，其是通过 DC-AC 方式给整 车负载供电。每台机车辅助负载电源等级有三种：三相交流 400V 负载、交流 230 和直流 110V 负载。 2 辅助变流柜原理简介 每台 HXD2B 型机车上有 2 个辅助变流柜（其中每个辅助变流柜里包括 1 个充电机），从原理 图（图 1）可以看出，辅助变流器采用 DC-AC 的变换模式实现电源的变换输出,其直流电（直流电 压为 3775V ）输入电源取自牵引变流器中间回路,每台机车有四组辅助变流器装置。每个辅助变流 柜有两组辅助变流器装置,一组为变频变压型（VVVF ），一组为定频定压型（CVCF ），定频输出 为泵类等不需要变频功能的负载供电，输出为 AC400V (50Hz),变频输出为风机类需要变频功能的 负载供电, 四种输出方式 AC400V （50Hz ）、AC324V (45Hz) 、AC256V (40Hz)和 AC100V （25 Hz ）， 两组变流器硬件电路和器件参数完全相同，主要由输入电路，中间电路和输出电路组成。这两组变 流器装置互为冗余 , 当其中任意一组故障时, 另一组为所有的负载提供电源；充电机采用 ·226 ·    第八届中国智能交通年会论文   AC-DC-AC-DC 的变换模式,输入电路取自三相 AC400V 电源电路, 每个辅助变流柜具有一组充电 机，每台机车的两组充电机在 MPU 的管理下轮流工作，为蓄电池充电、为 DC110V 负载提供电源， 整台机车的两个充电机互为冗余，任一组充电机故障时，由另一组充电机为整车的 DC110V 负载提 供电源。 图 1 辅助变流柜原理图 3 辅助变流柜控制单元（ACU ）设计原理 通过上面辅助变流柜原理图的分析，需要监测和控制的变量主要有：电流传感器模拟输入采 集、蓄电池电压数字输入、辅变风机气流测量、继电器逻辑输出、PWM 输出、MOSFET 逻辑输 出等。 因此ACU 设计采用的芯片是 XILINX 公司的 XC3S1000 和 TI 公司的 TMSC320C33 进行各种数据 处理。在芯片的选择上，选择 DSP+FPGA 代替 DSP+DSP 主要有如下些优势：首先 FPGA