核电厂厂址选择与交通运输要求研究.pdfVIP

中国核能可持续发展 SUSTAINABLEDEVELOPMENTOFCHINANUCLEARENERGY 核电厂厂址选择与交通运输要求研究 李新凯 (广东省电力设计研究院) 摘要：针对百万千瓦级核电厂的交通运输特点。对核电厂厂址选择过程中需要考虑的交通运输要素进行探讨， 为核电厂厂址选择提供参考。 关键词：核电厂厂址选择交通运输 1前言 2007年10月，国务院正式批准了《国家核电中长期发展规划(2005．2020年)》(以下简称《规划》)，这标 志着我国核电发展揭开了新的篇章，我国核电发展由“九五”规划提出的“适当发展核电”进入到。积极推进核电 建设”阶段。 该《规划》为我国的核电建设、设计行业带来了艰巨任务．同时也带来了未来15年的发展契机。为此。国内各 大发电集团纷纷在全国沿海及内陆各省份开展了核电厂厂址资源选择的工作。 核安全与环境 本文结合笔者2年参与某核电集团核电厂选址工作的经验，分析目前占主流的百万干瓦级核电厂的交通运输特 点，初步探讨核电厂厂址选择与交通运输要求之间的关系，以供参考。 2核电厂的运输特点 根据广东省大亚湾、岭澳一期核电厂的施工和运行经验，并根据国内外核电厂的有关资料．核电厂建设中交通 运输具有以下特点： (1)核电厂施工及安装期间材料运输量大，建设施工用材绝大部分由国内供货，一般以陆路运输为主．频率 高，必须配备相应设施。 (2)核电厂工艺设备中，超大件、超重件多．且卸运要求严格．需配备重型卸运设施。 (3)核电厂正常运行期间。核燃料运量很少，每台1000MW级机组核燃料年运量只有几十吨，其他维修材料 运量也不多。 (4)核电厂乏燃料在厂内储存规定年限后需运往后处理厂处理。乏燃料运输量虽不大，但具有放射性，必需 采用特殊容器和安全措施，确保运输安全，以免造成放射性污染。其他带有中低放射性固体废弃物在厂区附近设置 的废物场里储埋，运距较短。 (5)核电厂职工生活区距离厂区较远，因而正常上下班的交通运输必须方便快捷。此外。由于目前核电设备 多为进口，外籍人员出入频繁。故与对外口岸的交通要方便。 (6)当万一发生严重核事故时，为处理事故及撤退工作人员和核电厂附近居民．要考虑厂址对外疏散要求。 241 中国核能可持续发展 5USTAINABLEDEVELoPMENTOFCHINANUCLEARENERGY 3核电厂选址程序关于交通运输的要求 根据《核电厂厂址选择基本程序》(EJ／TIl27—2001)规定．核电厂厂址选择分为厂址查勘与厂址评价两阶段， 从备选厂址筛选出优选厂址的过程主要在厂址查勘阶段完成。因此在厂址选择过程中。判断厂址可否满足核电厂的 交通运输要求也集中体现在厂址查勘阶段．具体表现为在厂址筛选中需要考虑的以下几个方面： (1)与技术可行性有关的厂址特征。 运输线路：所选厂址地区的运输线路必须适于向厂区运输超重、超限的设备。应研究现有的和拟建的公路、水 路、铁路是否适应从预计的制造中心或入口港运送核电厂设备(尺寸和重量)、运出乏燃料和固体废物及应急运输 的要求。 (2)与环境相容性有关的厂址特征。 应急计划：在厂址查勘进行到确定优选厂址的后两个步骤中，要考虑执行有效应急行动(例如通讯、出入口、 撤离、运输方面的条件)的可能。 (3)与经济合理性有关的厂址特征。 工程费用：厂内外交通连接的工程建设与维护费用。 运输费用：在厂址筛选和排列候选厂址的优劣顺序时．应考虑乏燃料和固体废物的运输因素，并根据规划的运