聚丙烯酰胺在气力输送系统中流动特性试验研究.docVIP

聚丙烯酰胺在气力输送系统中流动特性试验研究 贾文广,郭建章,陈明义,李庆领* (青岛科技大学 机电工程学院，山东 青岛 266061) 摘要：以聚丙烯酰胺为研究对象，在气力输送系统上分别以不同的输送压力、输送风量，研究了不同管段压损比与雷诺数的关系。结果表明：在水平管段中，压损比较小，且受雷诺数影响不大；在垂直管段中，压损比约为20-40，可以近似地认为总压力损失等于聚丙烯酰胺流动产生的压损；在弯管段中，当雷诺数较小时，其压损比变化与水平管段相似，而当雷诺数较大时，其压损比变化与垂直管段相似。 关键词：聚丙烯酰胺；压损比；雷诺数 中图分类号：TQ536 文献标识码：B Experimental Investigation on Flow Characteristics of Polyacrylamide in pneumatic conveying system JIA Wen-guang, GUO Jian-zhang,CHEN Ming-yi, LI Qing-ling Abstract: Study on Polyacrylamide in pneumatic conveying system of different pipes’ relationship between pressure loss ratio and Reynolds number. The results show that:Pressure loss ratio is small and subjects little effect with Reynolds number in horizontal pipe section; in the vertical pipe section, the pressure loss ratio is about 20-40, can be similar to that of the total loss of pressure equal to the loss of polyacrylamide; in the bend, the pressure loss ratio is similar to horizontal pipe section when the Reynolds number is small, when the Reynolds number is big enough, the pressure loss ratio is similar to vertical pipe sections. Keywords: Polyacrylamide; Pressure loss ratio; Reynolds number 聚丙烯酰胺广泛用于石油、造纸等工业,特别是石油工业三次开采。在聚合物驱油技术中,水解的聚丙烯酰胺是化学增稠剂, 少量的聚丙烯酰胺溶于水中就能显著提高其粘度与波及效率,从而提高石油采出量。但同样是由于聚丙烯酰胺自身极强的絮凝作用，给输运造成了很大的不便，尤其是在潮湿的海上采油平台。胜利油田在综合考虑流通效率、作业环节、作业人员劳动强度、流通费用、流通过程中的损耗和污染等多方面因素，决定采用可以避免储运过程中物料“四散”化的气力输送技术对海上采油平台输送聚丙烯酰胺[1-2]。 关于粉体的密相输送,有了许多有价值的研究成果,被广泛应用于化工、发电、制药和食品等行业。一般来说,这些系统主要在低压下工作。由于高压浓相输送速度较低,固相浓度过高,流动形态复杂,系统的输送技术要求和条件与一般输送系统相差较大,可借鉴的资料和经验很少,尚无成熟理论依据可以参照,所以只能依赖对真实系统进行试验研究,获取其流动规律[3]。 应用气力输送系统进行了聚丙烯酰胺流动特性的试验研究，包括输送压力和输送风量等试验条件对聚丙烯酰胺压力损失的影响，阐述了聚丙烯酰胺输送过程中压损比及混合比与雷诺数的关系[4]，为工业中的聚丙烯酰胺气力输送系统设计提供了理论基础。 1.试验系统及原理 1.1 试验系统 气力输送试验系统如图1所示，气体经空气压缩机后进入系统，通过调节阀调节输送气体的体积流量，压力传感器、涡街流量计分别用来测量输送气体的压强及体积流量。输送管道为玻璃管道，管道内径为80mm。经试验测定，聚丙烯酰胺堆积密度为660kgm-3，真实密度1302kgm-3，平均粒径为481.74um，试验温度为室温（20oC）。 图1 气力输送系统 Fig.1 Pneumatic conveying system 在试验过程中，通过组态王数据采集系统分别记录下纯空气状态下与聚丙烯酰胺输送过程中的输送压强、输送气量、颗粒质量流量等重要参数，并通过这些参数查找、计算纯空气状态下的