建筑业循环物流系统构建研究.pdfVIP

建筑业循环物流系统构建研究’ 郑 凯1 汝宜红1 朱煜1 杨永杰2 关键词季理工程袖漉系眈循环经济建筑业 一、引言 (一)构建循环型建筑业的必要性 长期以来，人类社会采掰了。大量生产——大量消费——大鼍废弃”的经济发展模式和社会生蒲方 式，造成了全球规模的资源短缺与环境擂染问题．中图作为一个发展中的人口大国，这一问蕊显得尤为 严藿．随着国民缀济的高速发展，一方面国土资源、水资潦、森林资源、矿产资源等频频告急{另一方面 空气、水休、土壤等均遭到不同程度的污染，经济发展呈现出显著的“高消耗、离排放、低循环”特征． 建筑她作为国民经济豹基础与支棱产业．是兵型的“高消耗、高排艘、低循环”产业．建筑产品在其 建设、使用、维护和拆除的攥个生命周期中，不仅消耗大量资潦与能源．同时也产生大煎建筑垃圾。我国 用菊易填埋处理。只有少部分能够被再次利用，不仅使许多城市深受建筑垃圾的环境污染危害．同时也 占用了有限的阐土资源． 为解决建筑业日益严熏的资源和环境问题。必须从循环经济的角度出发．依据。3R”原则，构建循环 型建筑业． (二)循环型建筑业的物流问题 构建循环受建羲业是一项复杂的系统工程+除7技术、法律、政策等因索外，也离不开物流系统的支 撑和保障．物漉系统逶过包装、储存、遴输及傣息处理等手段．正向物流需要及时、准确、安全地将各种 物资资源送达生产场所或湾费场所，以提高资源使用的精益性}逆向物漉需要及时、准确、安垒地将各种 废弃物送达回收场所或处嚣场所。以实现资豫再生的规横性．物流系统还应充分莘日用网络优势t全蘸髓 测各种街质资源的漉纛与漉向l准确把握各种物质资源的消耗与使用特性． 然衙．目前我国建筑监的物流系统普遍存在规模小、布局分散、设备利用率低、谣作成本高等阍题 (如图l所示)，难以为资源循环利用提供有效支撑和保障．导致资源利用与循环过程的流通成本过商． 是制约循环测建筑欺构建的主要障碍．造成这种现象的主要原囡足建筑业的正向物流与逆向物漉均存 在管理割裂与运俘分散问题，缺乏整体优化思想翔有效协调机制．建筑材科配送(正向钧漉)与建筑垃 圾清运(逆向物流)分属不问政府主管部f1、行业管理目标不一致(正向物流更多追求经济效益．逆向物 流更多追求环境效益)造成的各类资源(建筑工地±地占用，配送中心与固体废物分攘中心等设施，材料 -率论文是国象蛊然科学基金项耳的研究成果． ·279· 配送与固体废物收集等车辆)不能有效繁合，影响建筑材料利用率等企业经济效益和可循环利用废弃物 资灏化率等社会环境效益． 建筑材料础送 建筑垃域滴运 翻l建筑业街藐系统趣状 因此，为构建循环型建筑业，必须建立可以切实促进资潦循环的物流系统，期循环物流系统，黻便从 根本上解决制约者资潦循环的物流系统规援小、效益差、成本离以及环境污染等同题． 为此，本文将通进分柝建筑韭循环物流系统的古义与特征，探讨可以促进资潦循环的建筑业锤环物 流系统的运行模式，提出建筑照循环物漉系统的构建建议，以便为有关主管邦门进行建筑业循环物流系 统构建实践提供理论支持． 二、建筑业德环物流系统的含义与特征 (一)循环物流的理论探讨 1．囝外 日奉学者较早地关注了循环物瀛系统的相关阔题，对支撑和保障循环经济的物漉系统梅建与运行 问题进行了太量研究．尤其是对予如何优化物流系统以促进资源循环与环境改善等问逶．在理论与实证 方丽均取得了丰硕的研究成果． MitsI卜 M啪shi 探讨了环境友好型物流系统的构建措施与建议。 实证研究方面·2002年以来，客京都先后在吉祥寺商店街、丸内商业街及秋叶原电器街等大型商业 区进行了共囡配送的实谨试验，佐川急便，日本逶运、大和运输等6家大型物流企业参与了该试验。丸 内商业衡的试验结果表明，可以减少50％配送车辆