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5．8GHz专用短程通信系统中低噪声放大器的研究 黄一鸣1’2马歆磊2陈放1汪海勇2尹秋艳1 1华东师范大学电子系嘲电子科技集团50所上海200062 Toll 摘要：电子不停车收费系统(ElectronicCollection，简称ETc)是国际上正在努力开发并推广 普及的一种用于公路、大桥和隧道的电子自动收费系统。本文即为配合开发ETC系统而进行的对 DSRC系统中低噪声放大器的研究，设计了一种应用在ETC系统微波模块中高性能的LNA。测试 结果满足系统要求。 关键词：电子不停车收费低噪声放大器短程通信系统 各项指标均满足系统的要求。 一、引言 二、低噪声放大器的设计指标 Toll 电子不停车收费系统(Electronic Collection，简称ETC)是智能交通系统(ITS)在超外差接收机中，当调制方式、中频带 的主要服务内容之一，是国际上正在努力开发 宽等确定后，接收机的灵敏度主要取决于其噪 并推广普及的一种用于公路、大桥和隧道的电 声系数。由多级线性系统级联噪声系数公式[41， 子收费系统。它大大提高公路的通行能力，有 得出接收机 利于提高车辆的营运效益，节约基建费用和管 理费用，同时也可以大大降低收费口的噪声水 平和废气排放。 F3-1+．．‘㈣、7 耻聃乎F2-1 E—l Shon 在ETC系统中，DSRC(Dedicated 瓯lGA2…瓯似I) Communication，简称DSRC)作为一种专 Range 用的无线短距离通信协议，主要针对固定于车 前端模块的噪声系数决定了整个接收机总的噪 道或路侧的路侧单元(RSU)与转载于移动车辆声系数。为了降低接收机的噪声系数，接收机 上的车载单元(OBU)之间的通信接口规范【2】。其中下变频器前的射频放大器必须是低噪声放大 主要技术指标如下：工作频率为5．8GHz，下行 数据速率为500Kb，调制方式为二进制幅移键电子收费系统微波信号功率分配如下：5．8GHz 控(ASK)调制；上行数据速率为250Kb，调制方微波信号经过10m距离的空间衰减 式为2MHz或1．5MHz副载波的二进制相移键控 (BPSK)调制。误码率为10ro。 本文即为配合开发ETC系统而进行的对 DSRC系统中低噪声放大器的研究，首先简单 介绍了ETC中DSRC的技术要求；接着根据 减，在离RSUlom的位置用0dB的天线接收到 DSRC中接收机的灵敏度等指标要求，确定了 33．67．7=-34．7dBm。而实际的OBU天线的增益 ETC系统中低噪声放大器的噪声系数和增益 是4dB，所以实际进入微波二极管的信号是 等；再运用先进的射频电路仿真软件ADS2003 仿真和优化一种应用在ETC系统微波接收模块 -30．7dBm。同样对于上行通信时，OBU接收到 中低噪声系数、高性能、低成本、两级级联的 LNA；最后对实际设计的LNA模块进行测量，的平衡混频器的插损为8dB，这样混频器的输 出为．38．7dBm。OBU的发射天线增益也为4dB， 1 dB 因此RSU用0dB的天线接收到的信号强度为 (SNR