SAE1080钢凸轮轴楔横轧锻造的工艺可行陛研究.pdfVIP

H自省汽车I#学奇*日月科研学^研H§论i集HNSAE07043 ．．， L-‘ ，．．．．．．． *g求操作I根据钢丝挂腔情况，在T艺危许范目之内进打月节持出机的I艺参牧使“丝挂脏敏*达到最佳。 h有效利月％№陈垢装口，让装E中的{毡紧贴钢t表Ⅲ．除掉钢』表日的油商等杂物另外，g定时更换{毡(拇班一 攻)“防其^*或磨坏起十割除杂质∞作用， r修复日却装Ⅱ．保证冷却辊内部管路畅m，使冷却水能蜉＆过辊内∞管路流通．降低冷却辊的辊m，起剥冷却作月。同 时在睬有设备{础±r，在挤¨{机自砖却辊Z目增世一垂R砖装口，目样冷却效果￡好： 一 rj P格彗求操作T庄tF中．n锕*通过电加搏装＆并将装＆十∞自m☆w到25+位制#的挂胶效粜*到最好 料刮掉． *求操作T在±，廿程中*须使M“线≈，通nⅡ线轮E的钢丝Tt下跳动．钢＆稳定的§过挤出机梓脞。 头内T存有余胶 5改进效果 罘R女№目3#幢绕缦4F的钢嘲黼铜现象B明显减9。在进步对各m措施的完全落窖■，锕嘲在150一rI／mln∞速度r m1月2． #*5 女№∞ 6结束语 通n“I：措№目霉施^^降低Tf干线轮胎钢罔％锏现象．阿时碱9r《##∞捌耗，增^r设备∞tP能力，轮胎质 ⅢMⅡ提高+§济敞盏和社会教监可m． 作者简介 039】3999J07 HNSAE07043 SAEl080钢lnI轮轴楔横轧 锻造的工艺叮行性研究 柬i告关*涛张振平采m顺车海林 河南中轴枭团有限公日 焦作454003 篙=i 捆Ⅲ一 嚣啪 蕊篇缆蔫：|黑然 溅烈～ 悉越黧囊豢篇{Ⅲ‰=一 懋蒹一篙榔三慨竺纛 瓣誉 HNSAE07043 113 河南省汽车工程学会第四届科研学术研讨会论文集 word：SAEl080 roll Key steel；Wedgeforging；Technologicalstudy 在发动机配气凸轮轴的设计上，我国长期以来采用中碳钢锻造制坯工艺，已经广泛应用于工业生产。河南中轴集团公司为 坯，但由于我们不曾采用过SAEl080钢，所以要求我们做工艺可行性验证。 根据SAEl080钢的化学成分，课题组首先对在轧制过程中将会遇到的问题进行了预见性的分析。并提出了相应的预防措 施。 足够，可以满足锻造要求。 2、加热氧化问题：钢在加热到900℃以上时，氧化加快。并随加热时间的延长氧化加剧，1080钢由于含碳量高，加热后氧化 会在工件表面很快形成CO气体，形成保护膜，可有效阻止进一步氧化，另外我们采用中频感应炉加热，加热速度很快(约1．5 分钟)，可以减少氧化。 3、加热脱碳问题：钢在高温加热时。会产生脱碳，但在加热到10000C以下时，由于氧化皮的阻碍作用，脱碳不明显，采用中 频感应加热，加热速度快，工件表面没有引起强脱碳的水汽，再将加热温度控制在一定范围内。估计不会有强烈的脱碳反映发生。 向。但如果控制好锻造温度，应该可以避免开裂。 5、锻后冷却过程的控制：由于SAEl080钢含碳量较高，锻件冷却过程如果缓慢，结晶时会在晶界析出网状碳化物，严重影 响锻件性能，又要避免冷却过快，引起内应力过大表面开裂，所以在降温过程中，先快速风冷到700℃，然后再放入坑中缓慢冷却。 针对以上问题及分析，为了更好地掌握SAEl080钢利用楔横轧锻造凸轮轴毛坯的最佳方案及工艺，特进行了更深一步的 分析与验证。