北京市停车设施造价研究.pdfVIP

一、造价管理 113 通过以上几个方面的论述，综合介绍了控制工程造价的一些措施和途径。当前，随着改革的深入和 国民经济的飞速发展，对公路的需求日益增长，公路工程建设进入了一个新的快速发展阶段。这就要求 我们公路人应充分认识当前的形势和肩负的使命，正确处理工程造价和公路工程的关系，努力学习专业 知识，提高自身业务素质和工作水平。在目前资金紧张的现状下，科学、合理的降低工程造价，提高公路 工程造价管理水平，使有限的资金发挥出最大的经济效益和社会效益，为公路事业在国家振兴东北老工 业基地的历史洪流中做出新的更大的贡献而努力奋斗。 35．北京市停车设施造价研究 沈党云1 李晓芳2 (1．中国公路工程咨询集团中咨华科交通建设技术有限公司；2．北京市公联公路联络线有限责任公司) 近几年，我国的机动化速度不断加快。以北京市为例，截至2006年1月底，机动车保有量已超过 262万辆，而机动车停车场只有1．08万个，提供机动车泊位109．8万个。预计今后几年，北京市机动 车保有量的年增长率仍会保持在14％以上，到2010年，全市机动车总量将达到380万辆。快速增长 的机动车保有量必然带来巨大的停车需求，停车难已经成为困扰我国多数城市的重要问题。2004年， 国家发展与改革委员会提出的《汽车产业发展政策》(委8号令)明确提出：大力发展城市停车事业，搞 好停车场所及设施的规划和建设，制定停车场所用地政策、投资鼓励政策及相应标准，实现城市停车 事业市场化、产业化。 因此，本文将对北京市停车设施的造价进行初步探讨。 一、停车设施投资建设费用构成 1．土地开发费 包括征地补偿费、拆迁安置费、三通一平费、勘察设计费、拆迁征地管理费、土地出让金。 2。房屋开发费 包括房屋建安工程费、附属工程、室外工程(如建筑红线内的上水、雨污水、电力、电信等工程)。 3．各种配套及税费 包括环卫绿化工程、大市政费、营业税和城市建设维护税及教育费附加、管理费等几十项费用。 二、投资建设基本数据 本文研究的停车设施主要包括两种：停车楼和地下停车场。参考北京站停车楼投资建设的 实际情况，以二层绿地地下停车场和六层停车楼作为事例进行分析，停车场基本数据如表1、表2 所示。 停车场占地、建筑面积数据表 表1 绿地地下 绿地地下 名 称 停车楼 名 称 停车楼 停车场 停车场 停车场用地(平方米) 5000 5OOO 停车位占用土地面积(平方米／停车位) 17．7 5．9 停车场拥有停车位数(个) 282 633 绿化、进出场地占地(平方米／停车位) 0 2．O 层数 2 6 实际总占用土地(平方米／停车位) 17．7 7．9 114 2007年华北、东北公路工程造价管理联络网会论文集 停车设施收费项目和费用标准裹 表2 项 目 标 准 项 目 标 准 四源费(元／建筑平方米) 8l 房屋拆迁管理费 拆迁安置费用O．3％ 市政公用设施建设费 建安工作量O．1％～0．25％I 100