废弃轮胎制备中孔炭材料及其性能的研究.pdfVIP

废弃轮胎制备中孔炭材料及其性能的研究.pdf

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·276· 第八届全国新型炭材料学术研讨会论文集 废弃轮胎制备中孑L炭材料及其性能的研究 黄凯兵, 李 劲, 何姣莲 (湖南大学材料科学与工程学院,长沙410082) 1 前言 2.3橡胶基中孔炭的表征及吸附性能 废弃轮胎橡胶基中孔炭样品的通过x射线衍 近年来,由于汽车工业的发展造成大量废弃轮 射分析、扫描电子显微镜分析以及比表面积测定进 胎的堆积,不仅造成资源的浪费,而且废橡胶对空 行表征。 气、水、土壤等环境带来严重的污染【t-3]。由于废橡 胶属于热固性的聚合物材料,很难发生降解,而且回 3 结果与讨论 收利用成本较高,技术难度大,从环境和经济上来考 3.1制备工艺对废弃轮胎基中孔炭的产率和性能 虑,更有效的处理方法还在进一步探索。利用废弃 的影响 轮胎制备吸附性多孑L炭并用于环境保护如污水处理 图1是轮胎橡胶的热重分析曲线,从图中可以 等方面的研究受到人们广泛的关注¨引。 看到橡胶的热失重主要发生在300~600oC。随着 本文将废弃轮胎橡胶通过KOH活化制备了中 炭化温度的升高,炭化回收率逐渐降低,这是因为炭 孔炭,讨论了炭化温度、盐酸处理、碱炭比、活化温度 化温度越高,橡胶热解得越充分,残留的挥发份越 和活化时间对中孑L炭性能和结构的影响。实现了在 少,因此收率越低。当温度超过600oC后,收率的减 较低的炭化及活化温度下制备比表面积较高、孑L径 小的趋势变缓,根据轮胎橡胶的热重分析可以看到, 分布较好的中孔炭,并将这种中孑L炭应用于水溶液 当温度达到600 oC左右时,其中的橡胶差不多完全 中染料分子的吸附,为染料废水的处理提供一些实 验参考。 热解,温度再升高时,只有炭黑微弱的气化造成产率 减少。轮胎橡胶炭化后经盐酸处理的样品最后的得 2 实验方法 率比没有经过酸洗的得率低.主要原因可能是由于 盐酸处理后,样品的杂质减少了,更容易产生空隙, 2.1原料与试剂 但是同时也降低了产品的产率。 实验用的废弃轮胎橡胶是用除去了钢丝的普通 小汽车轮胎,把橡胶部分切成1~2cm大小的颗粒, 其化学组成如表1所示。对废弃轮胎橡胶的热重分 析如图2.1所示。其它试剂为市售分析纯。 表1 废弃轮胎橡胶的成分分析 成分 C H N S 未知 wt.%84.212 1.1 2 1 O.6 J 2.2橡胶基中孔炭的制备M’7 将废弃轮胎橡胶在400~700 oC下炭

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