钢轨端部淬火工艺的研究.pdfVIP

钢轨端部淬火工艺的研究 郑万古 (鞍钢新轧大型厂，辽宁鞍山114002) 摘要卒工作系统地研究了，钢轨端部采用感应加热与水雾冷却的淬火工艺。阐述了本工艺，如何满足新铁标 “TB／r2344—2003”技术标准中对钢轨端部热处理方面的技术要求。 关键词淬火感应加热水雾冷却端鄢热处理标准 1前言 为了满足铁路运输的高速化，高轴重化和高货运密度的需要，除了使用大端面钢轨以外，要求钢轨具有 更高的强韧性，即要求更高的耐磨性，抗压馈性和抗脆断性。提高钢材的强韧性有两条途径；实行合金化和 热处理。我国目前主要采用热处理，即全长淬火和钢轨端部淬火的途径。端部淬火钢轨因经济实用长期占 有较大的使用份额，被广泛使用在矿山及专用线路上，为此钢轨在端部热处理工艺方面的控制，是钢轨满足 高强韧性保证。钢轨轨端热处理工艺分为两种，它们是；淬火一回火工艺(又称Q—T工艺)和欠速淬火工艺 (又称s—Q工艺)。但因欠速淬火工艺，钢轨淬火占线时间长、噪音大、耗能高和工艺设备技术不成熟等原 困，没有被广泛用于工业化大批量性生产，目前我国在钢轨端部热处理工艺方面，仍然，普遍采用的是感应加 热与水雾冷却的淬火工艺。 2现行钢轨端部热处理工艺 现行钢轨的热处理工艺，采用的是感应加热与水雾冷却方式；利用电磁感应原理和交流电的集肤效应， 稳定均匀的奥氏体，随后采用水雾淬火的冷却方式，使钢轨快速冷却至550℃～650℃，并借助钢轨自身余热 进行自回火，从而得到稳定索氏体组织。这种工艺方法的特点是利用钢轨表面层本体为发热体，在较短的时 细化，为淬火后得到较好的硬度，创造条件。采用水雾冷却介质，可使钢轨得到理想的淬透层深度与硬度。 钢轨的自回火过程，可使钢轨大大缩短占线时间，每支钢轨平均占线时间为50～60秒。在提高生产效率的 同时，得到稳定的索氏体组织，满足“TB／T2344—2003”技术标准要求。 3钢轨端部热处理技术标准 部热处理技术条件”，使工业化生产，有章可寻，所以无论采用何种淬火工艺都必须满足标准要求。 3．1标准要求钢轨横断面及纵断面的硬化层形状、尺寸要求，如图1、2所示。 铁标TB／T一2344—2003标准的技术条件及达到的指标要求： 535—— 轨端 (a)横断面硬化层 (b)般断面硬化层 囝l 图2 4钢轨热处理中的轨端加热工艺 钢轨轨端热处理工艺，首先必须得将钢轨 区长度、软化区长度及淬火层的帽形状和深度要求。那么如何将钢轨加热并满足标准要求，是钢轨轨端热处 理工艺中一个主要控制环节。现是采用可控硅中频电源与变压器通过帽形感应器对钢轨头部进行加热来完 成的。帽形感应器的形状与结构是钢轨轨端热处理加热工艺满足标准的关键。 4．1帽形感应器形状与外观实物 图3帽形感应器实物照片 图4帽形感应器的使用实物照片 4．2帽形感应器的结构 为了获得沿轨头周边形成帽形的淬火层，首先要研制适应这一要求的加热感应器，这种感应器的制作方 法。主要以可控硅中频电源为基础，以中频电流所具有的特性以及重轨轨头的形状为依据。其主要结构(如 图3)为大小不同的三根异型断面的铜管，将其两端进行适当的联结并再其官腔内通以循环冷却水，避免本 身过热及矽钢片被加热到磁性转变点(一般在250—350℃)以上，保证矽钢片高效的导磁能力和驱流作用。 并安装一定形状尺寸的矽钢片和锕片并按一定排列顺序而组成帽形淬火感应器(如图4)。它的特点是使淬 火层从轨头踏面开始经轨头两侧一直深入到轨头下腭处呈帽形(如图1)，并且延轨头纵向形成长度60— 做好准备。 4．3钢轨端部加热的工艺控制 标准要求；淬火层帽形完整，不能左右严重偏移。这样就得首先要求加热层不能左右偏移，即必须保证 感应圈的中心线与钢轨的中心线相吻合，同时控制轨头踏面与感应器内顶面间隔3—5mm、两侧面保持4— 6nun间隙，避免加热时与钢轨接触打火烧坏钢轨和充分发挥矽钢片高效的导磁能力和驱流作用，。采取有 效的控制方法是将淬火机架上安装轨形限位