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关于交通紧急事件快速反应系统的研究 关于交通紧急事件快速反应系统的研究 王耘非①，方 力② (①北京市公安局公安交通管理局交通科研所，北京 100034； ②北京布鲁顿高新技术有限公司，北京 100176) [摘要]研究交通紧急事件快速反应系统可能会有各种方法，本文试图通过一交通事件 的发生、发现、处理和结束，来说明ITMS、ITIS各系统的互动和发挥集成系统的强大功能。 [关键词]智能交通管理系统(ITMS)；出行者交通信息服务系统(ITIS)；交通紧急事 件；快速反殖 随着社会经济的迅猛发展，城市道路交通需求与交通供给的矛盾日益突出，已成为 人们关注的“热点”。各级政府对此予以极大的关注，投巨资修建道路、增加交通管理设 施的建设，为缓解道路交通拥堵起到了积极的作用。近年来，在高科技的支撑下，各城 市智能交通系统(ITS)的建设也取得了长足的进步，交通管理涉及的人、车、路间的紧 张形势得到一定程度的缓和。但城市道路交通现状仍不容乐观，趋于饱和状态的道路交 通甚至承担不起一点点的交通意外，转瞬间即可导致大面积的交通拥堵，乃至由局部扩 展到整个路网的交通瘫痪。如何充分利用有限的道路资源，如何充分发挥已建交通设施 的作用，如何预防交通意外事件的发生和快速处理交通意外事件、减少其对道路交通的 负面影响以保障城市道路交通的有序运行，这些问题已严峻地摆到城市交通管理者的面 前，对交通紧急事件快速反应系统的研究刻不容缓。 1 关于智能交通管理系统(兀Ms)和出行者交通信息服务系统(mS)的建设 依据各异的交通需求、交通状况和资金投入，各城市的智能交通管理系统和出行者 信息服务系统的建设及功能也存在不同程度的差异，但其发展趋势已十分明朗，大部分 城市对以下系统均已建成(含完善)、在建和拟建，通常包括： ◆交通信号控制系统 ◆ 交通电视监控系统 ◆ 交通流实时信息检测系统 ◆实时交通信息采集、处理、发布系统 ◆ 交通违法信息监测系统 ◆ 交通警用车辆卫星定位系统(GPS) ◆ 122接处警服务系统 ·77· 第九届多国城市交通学术会议论文集 ◆ 交通地理信息管理系统(GIS) ◆ 交通通信网络(含话务通信、数据通信) ◆ 交通指挥调度中心综合集成系统 ◆ 交通实时信息发布系统(含交通路径诱导、停车诱导) ◆ 其它支持系统(如气象检测、路面状况检测、非现场执法、车驾档管理等) 为避免各子系统形成的“信息孤岛”所造成的信息浪费和冗余，共享它们所采集的 交通信息，各城市交通管理部门通常考虑了交通信息的综合利用和增值服务，实现了不 同程度的系统集成；同时，针对本地的交通特点，为应对诸如交通勤务警卫、重大集会 性交通、周期性交通拥堵、其它任务的交通管制和恶劣气候条件等分别制定了有针对性 的交通疏导预案，为交通紧急事件快速反应系统的建设奠定了基础。 2关于交通紧急事件快速反应系统的研究 研究交通紧急事件快速反应系统可能会有各种方法，本文拟另辟蹊径，试图以一例 说明各系统的互动和发挥集成系统的强大功能。 (如图示，举例：对快速路的意外交通事件) 1)事件发生 2)事件发现 ◆122系统 ◆现场(巡逻)民警 ◆ 现场摄像机提供图像 ◆系统自主发现 ■检测系统随时检测当时交通流，并与历史同期正常值比较，发现交通流异常； 或有检测排队功能检测系统检测到车道排队异常；如拥堵，则检视拥堵点的下游；或交 通流明显减少，则应检视其上游交通状况。 _在GIS上提取与拥堵点位下游相关的摄像机位的图像，并在大屏幕上自动弹出 (也可同时发出音响或图像短时闪烁)。操作员只须记住新弹出的图像应是被关心的，于 是操纵云台观察；或在云台方位角(在广角镜头时)已事先与道路画面相关的情况下， 则摄像机无须操作员动作而自动指向拥堵点段并提供相应的图像．供操作员观察。 ■ 操作员确认事件(A)的发生。 3)事件处理 ◆ 交通指挥调度中心通知有关值勤单位