含钛原铝锭配制A356合金的研究.pdfVIP

特种铸造及有色合金2004年年会专刊 含钛原铝锭配制A356合金的研究 摘 要 研究了以电解低钛铝基合金为母材配制成A356合金，生产出汽车和摩托车轮毂。研究发现：在铝电解生产过程 中，向氧化铝中掺入少量的氧化钛粉，从而实现铝基合金的钛合金化和晶粒自身细化。以电解低钛铝合金为母材配制成 A356合金，其组织均匀，晶粒细小，枝间臂间距短，从而生产出高强韧性的汽车和摩托车轮毂。 关键词：铝轮毂 电解低钛铝合金A356高强韧性 中图分类号：TGl46．2+1文献标识码：A 每组试验样不少于5根，所有试验均采用眄处理工艺，力 l 前言 A356合金是目前汽车和摩托车轮毂的重要材料。组织在Nikon 轮毂作为汽车和摩托车的重要零部件，它的材质的选择 电镜观察拉伸断口。 和性能影响着汽车的车速、油耗。铝合金轮毂由于质量 表1 电解低钛铝合金锭的化学成分 ％ 轻、散热性好、外观造型美观、易加工的特点广泛应用于 汽车和摩托车工业¨“J。在国内的引进车型国产化配 塑 里 壁 基丝 余量 O．214 o．013 ≤O．1 套中，铝车轮是第一个实现国产化的总成零部件。近年 来，铝车轮已成为我国颇受重视的出口汽车零部件，经 3试验结果及分析 营较好的汽车轮毂厂，产品大部分远销海外，有的企业 直接给德国大众(本土)、日本丰田(本土)配套供货，并3．1 电解低钛铝基合金工业铸锭的微观组织分析 通过了美国Qs9000认证和德国VKA6．1认证，纳入了 图1是纯铝及电解低钛铝基合金工业铸锭的宏观 全球采购配套系统。2001年全国铝制汽车轮毂出口数金相照片。从图中可以看出，通过电解过程向铝中添加 量约为350万只，创汇约为1．2亿美元。 钛元素，可使铝工业铸锭的组织得到非常显著地细化。 目前，国内外大部分轮毂生产厂制备A356合金采用随着钛含量的增加，铝锭的晶粒由纯铝时的粗大柱状枝 熔配加钛方式生产，该方法钛回收率不稳定，成分也不均 晶转变为细小的等轴晶，电解掺钛的这种晶粒细化作用 匀Is』。电解法生产低钛铝合金工艺开辟了一种新的合金 将使后续的A356合金晶粒细化。 化方法，实现了铝基合金的原位合金化与晶粒自身细化。 电解法生产的低钛铝合金具有成本低、工艺简便、晶粒细 化效果好、性能提高幅度大等优点，为提高我国铝合金的 质量和性能提供了新的工艺和方法怕』。本课题主要探讨 含Ti铝锭配制A356合金的组织、性能及应用。 2试验方法 a．纯铝 b．0．214％ 图1纯铝及电解低钛铝合金的宏观金相 2．1实验室研究 3．2电解低钛铝基A356合金组织及性能 利用登封电解铝合金厂85kA预式工业电解槽，在不 改变原纯铝生产技术参数的情况下，进行了工业电解试 为了探索电解生产低钛铝基合金的在铸造铝合金 验，开发研制出低钛铝合金锭，化学成分见表1。先用该锭 中的应用前景，我们首先在实验室配制了具有不同含Ti 量的A356合金，并对合金的力学性能进行了测量，分析 熔配A1．10Si中间合金，再用中间合金冶炼A356合金。熔 含Ti量对合金组织性能的影响。 炼A356合金时，铝液温度在740℃左右，用AI一10Sr合金进 行变质处理，加人量0．02％。0．04％；变质后用Ar气进行 表2给出了实验室配制的A356铸造合金的机械力 精炼、除气，10 学性