集装箱中心站信息系统的设计与研究.pdfVIP

站、编组站和时间。 ·按指定车次查询当前正在运行的某列车当前所在的路局／分局以及经过的路局／分局分 界站和时间。 ·按指定的机车机型、机车号查询当前所在位置、牵引的车次和在指定时间范围内经过的 路局／分局分界站、时间和所牵引过的列车车次。 ⑨分界站货车出入阶段统计：掌握路局／分局分界站重、空车出入情况(重车分去向、空车 分车种)，从而准确地编制和下达列车工作计划，进行车流调整、更合理地组织运输生产。 ④路局分界站旅客列车通过时间及正晚点分析。 4结束语 目前，全国铁路已经完成了55万辆货车标签的安装以及全路528个车站、1968套AEI、 481个列检复示系统的安装。随着系统运行的逐步稳定，车号自动识别系统在铁路信息化中 将发挥着越来越重要的作用。 集装箱中心站信息系统的设计与研究 孟涛 铁道部信息技术中心 关键词：集装箱中m站信息系统设计研究 1引言 集装箱运输是当前世界发达国家铁路快速货运的主要形式，并且已形成世界范围的集装箱 运输标准化、专门化和通用化的发展趋势。随着计算机技术的迅速发展，各国铁路把建设集装箱 信息系统作为发展集装箱运输的重要内容和提高运输效益的重要手段。在国内，交通部、远洋公 司等都已建立集装箱信息系统和EDI中心，对国际箱运输的信息化开展了研究及应用。 随着社会主义经济的飞速发展和铁路的跨越式发展，集装箱运输以其众多优越性，已成为 我国铁路运输的主要形式和新的经济增长点，成为世界上集装箱运输发展最快的国家之一。 为此，铁道部决定“十五”期间规划集装箱运输系统建设，将陆续在北京、上海、广州、天津、哈 尔滨、沈阳、大连、青岛、郑州、武汉、深圳、宁波、成都、重庆、昆明、西安、兰州、乌鲁木齐18个城 市建设集装箱中心站，将逐步形成以集装箱中心站为铁路集装箱集疏运中心，连接全国各大经 济区域的货物集散中心和主要港口的铁路集装箱运输体系。 集装箱中心站是具有先进技术装备和管理水平、对周边地区集装箱运输具有较强辐射作 用的综合性、现代化的新型铁路集装箱运输站，其信息系统设计与研究的结果，将会对集装箱 中心站的业务操作效率、社会影响和经济收益等各个方面产生重大影响。 铁路信息化经过多年建设，已取得显著成绩，TNIS系统已投入使用，其中集装箱运输信息 化管理方面的集装箱追踪管理信息系统、一I：21偷清算系统、口岸站集装箱管理系统等都已进行 163 建设并投入使用，但专用办理集装箱运输的中心站信息系统和与国际接轨的国际集装箱多式 联运管理、箱号识别技术等方面还是空白。因此，开展对集装箱中心站信息系统的设计与研究 是非常迫切和重要的。 2系统架构 集装箱中心站信息系统应是利用调度集中、管控结合、箱号自动识别、专家系统及无线数 据通信等关键技术，采用图形化方式管理的集运输生产、过程控制、商务管理、辅助决策、作业 调度、实时监控等各主要环节的、具有物流系统特征的智能运输管理信息系统(如图1所示)。 由计算机管理系统、无线数据通讯系统、视频监控系统组成，各系统或子系统和作业点通过站 内局域网和无线通信方式相连接，以集装箱中心站作业流程为基础，覆盖中心站集装箱作业处 理和运输组织所有业务，包括如国际箱办理、货代等集装箱业务环节。 图1系统架构 3系统目标 (1)对集装箱中心站运输生产、商务营销、客户服务、作业管理、过程控制等全过程、各类 集装箱作业流程及集装箱车辆、装卸设备等运力资源的状态进行全面、动态的自动化管理。 (2)充分利用集装箱中心站的堆场、设备、人力资源，实时监控整个集装箱中心站运作，采 集堆场、作业单证、集装箱及装载车辆的运输动态信息。 (3)通过电子数据交换技术与国际互联网的应用，整合企业、货主、公路、港口、银行、海 关、工商税务等多个物流信息系统的信息资源，提高物流效率，完成各系统之间的数据交换和 信息传递，满足不同客户的信息需求，实现集装箱多式联运、国际集装箱联运业务的信息化管 理，积极有效地推进整个铁路物流系统的建设。 (4)实现电子商务物流服务，为客户提供网上集装箱业务办理、咨询等服务，实现与电子